Cara Mengatasi Bunyi Gear Motosikal yang Tidak Normal

1. Dering gear motosikal

Pada masa ini, mengikut keadaan sebenar, kebarangkalian menggaru cakera brek kereta asal dengan gear motosikal asal adalah lebih daripada 50%. Dan pemandu tidak percaya bahawa cakera kereta asal merosakkan cakera, jadi apabila menggantikan cakera baru, mereka sering tidak mengambil inisiatif untuk memeriksa sama ada terdapat calar pada cakera brek. Mereka menunggu sehingga penggantian bunyi cakera baru dan periksa lagi, hanya untuk mengetahui bahawa terdapat cakera pada cakera brek, yang sering membawa kepada memandu. Kakitangan meminta kedai pembaikan, peniaga, dan pengilang yang menggantikan cakera baru untuk mengimbangi cakera brek. Ini jelas merupakan kambing hitam yang disebabkan oleh faktor manusia. Penyelesaian: Apabila menggantikan gear motosikal, anda mesti terlebih dahulu menyemak sama ada terdapat calar pada cakera brek. Sekiranya terdapat calar, disyorkan untuk melicinkan calar atau menggantikan dengan cakera baru. Sekiranya pemandu tidak bersetuju, ia harus ditunjukkan pada lembaran penyelenggaraan dan ditandatangani oleh pemandu, yang akan mengelakkan pampasan pemandu akibat bunyi atau kerosakan pada cakera pada masa akan datang.

2. Permukaan cakera brek rata, tetapi kedengarannya apabila cakera baru dipasang.
Sebab pertama mungkin bahawa pembaik memasang gear motosikal ke sisi yang salah, dan apabila mereka dikeluarkan, dapat dilihat bahawa hanya terdapat tanda -tanda geseran separa di permukaan gear motosikal. Kaedah pengendalian: boleh dikeluarkan dan dipasang semula.
Pada masa ini, di kalangan pengeluar domestik, saiz aksesori enjin jenis gear motosikal yang sama tidak konsisten, terutamanya lebar aksesori enjin. Penyimpangan saiz antara pengeluar boleh mencapai sehingga 3 mm. Ini membawa kepada fakta bahawa walaupun permukaan cakera brek kelihatan licin, jika gear motosikal besar dipasang pada cakera brek yang telah disapu oleh gear motosikal kecil, ia juga akan berdering. Kaedah Rawatan: CD Pertama, jika anda boleh memandu untuk tempoh masa tanpa CD, bunyi tidak akan didengar selepas pertandingan jejak.
Alasan ketiga adalah bunyi tiba -tiba selepas memandu untuk tempoh masa, yang kebanyakannya disebabkan oleh fakta bahawa terdapat objek keras di jalan raya, seperti kerikil, sisa besi, dan lain -lain, ditangkap pada gear motosikal apabila brek diletakkan. Keadaan ini bukan sahaja berbunyi, tetapi juga mudah merosakkan cakera. Walau bagaimanapun, apabila ia dikeluarkan untuk pemeriksaan, kadang -kadang perkara asing telah jatuh atau dipakai. Kaedah pengendalian: CD-ROM, jika terdapat objek asing pada filem, ia harus dikeluarkan dan kemudian dipasang. Dalam kes ini, kerosakan pada cakera seringkali hanya satu daripada empat permukaan dua cakera, yang mudah dilihat. Tetapi jika alasannya tidak dijelaskan kepada pemandu, mudah untuk menanggung tuntutan.
④it bunyi selepas memandu untuk tempoh masa. Tetapi bukannya squeak, ia adalah bunyi yang menggelegak, mungkin disebabkan oleh lampiran longgar pada gear motosikal. Rawatan: Menghidupkan atau menggantikan dengan sekeping baru.
3. Faktor produk
Bunyi yang disebutkan di sini merujuk kepada bunyi apabila permukaan cakera brek benar -benar licin dan rata. Sebabnya adalah bahawa peraturan -peraturan kebangsaan semasa melarang penggunaan gear motosikal yang mengandungi asbestos, tetapi pengeluar besar domestik umumnya berbuat demikian, sementara beberapa pengeluar kecil masih menghasilkan dan menjual peralatan motosikal yang mengandungi asbestos. Walaupun gear motosikal separa logam dan asbestos mempunyai jarak tempuh yang panjang, yang baik untuk perlindungan alam sekitar dan kesihatan peribadi, tetapi bahannya keras dan gear motosikal lembut, jadi walaupun terdapat calar pada cakera brek, mereka tidak akan tidak akan Buat bunyi bising, dan brek terasa lembut. Keadaan ini hanya boleh digantikan dengan filem baru.