Apakah struktur komposisi dan prestasi utama Magneto Motosikal?

Di mata kebanyakan orang, magneto motosikal adalah seperti blok getah nipis, dan ia tidak terlalu berat di tangan, tetapi prinsipnya tidak mudah. Ia umumnya terdiri daripada plat keluli di bawah tekanan, penebat (untuk mengelakkan haba daripada dipindahkan ke omboh) dan permukaan geseran bersentuhan dengan drum brek, atau pad brek.

Plat keluli harus dicat untuk mencegah karat. Semasa proses lukisan, pelacak suhu relau SMT-4 digunakan untuk mengesan pengagihan suhu seragam proses lukisan untuk memastikan kualiti.
Lapisan penebat haba terdiri daripada bahan penebat haba, dan tujuannya hanyalah penebat haba.
Bahagian geseran terdiri daripada empat bahagian: pengikat, mengukuhkan serat, pengubah geseran dan pengisi.
1. Prestasi Tinggi: Aksesori enjin adalah tinggi, dan rintangan geseran sangat besar.
2. Keselamatan: Kerosakan haba yang rendah, prestasi pemulihan yang baik, dan prestasi brek tidak akan berkurangan di bawah jalan pergunungan, suhu tinggi dan kelajuan tinggi. Memaksimumkan keselamatan kenderaan. Ia sangat sesuai untuk digunakan di kawasan pergunungan, kelajuan tinggi dan pelbagai keadaan jalan yang lain!
3. Keselesaan: Kekuatan brek seimbang dan bunyi yang rendah.
4. Kadar penumpahan serbuk yang lebih rendah, magneto motosikal memakai dan membentuk serbuk dan dimakan. Umumnya, kadar penumpahan serbuk yang rendah bermakna bahawa magneto motosikal boleh digunakan untuk masa yang lebih lama.