Bagaimana untuk melihat sama ada Magneto Motosikal perlu diganti?

Magneto motosikal adalah bahagian keselamatan yang paling kritikal dalam sistem enjin, dan magneto motosikal memainkan peranan penting dalam semua kesan brek, jadi magneto motosikal yang baik adalah pelindung orang.

Magneto motosikal biasanya terdiri daripada plat keluli, lapisan penebat pelekat dan aksesori enjin. Plat keluli harus dicat untuk mencegah karat. Semasa proses lukisan, pelacak suhu relau SMT-4 digunakan untuk mengesan pengagihan suhu proses lukisan untuk memastikan kualiti. Lapisan penebat haba terdiri daripada bahan -bahan yang tidak melakukan haba, dan tujuannya adalah penebat haba. Aksesori enjin terdiri daripada aksesori enjin dan pelekat. Apabila brek, mereka diperah pada cakera brek atau drum brek untuk menjana geseran, untuk mencapai tujuan penurunan kenderaan dan brek. Oleh kerana geseran, aksesori enjin secara beransur -ansur haus, secara umum, semakin rendah kos motosikal, semakin cepat magneto akan haus.
1. Lihat ketebalan: Ketebalan magneto motosikal baru pada umumnya kira -kira 1.5cm, dan ketebalan akan secara beransur -ansur menjadi lebih kurus dengan geseran berterusan semasa digunakan. Apabila ketebalan magneto motosikal diperhatikan oleh mata kasar, hanya kira -kira 1/3 ketebalan asal (kira -kira 0.5cm) kekal. Pemilik kereta akan meningkatkan kekerapan pemeriksaan diri dan bersedia untuk menggantikannya pada bila-bila masa. Oleh kerana reka bentuk hab roda, beberapa model tidak mempunyai syarat untuk pemeriksaan visual, dan tayar perlu dibongkar untuk diselesaikan.
Sekiranya ia adalah yang terakhir, tunggu sehingga lampu amaran dihidupkan, dan pangkalan logam magneto motosikal dan cakera brek sudah ada dalam keadaan pengisaran besi. Pada masa ini, anda akan melihat pemotongan besi terang berhampiran tepi rim tayar. Oleh itu, kami mengesyorkan menyemak keadaan haus Magneto Motosikal secara teratur untuk melihat sama ada ia boleh digunakan, dan bukan hanya bergantung pada cahaya amaran.
2. Dengarkan Bunyi: Sekiranya terdapat sedikit bunyi "menggosok besi terhadap besi" atau bunyi yang menggelikan (mungkin juga kesan larian magneto motosikal pada permulaan pemasangan) ketika brek Ringan ditoreh, maka motosikal magneto mesti diganti dengan segera.
3. Bergantung pada rasa kaki: Jika sangat sukar untuk melangkah ke atasnya, anda sering perlu melangkah ke brek lebih mendalam untuk mencapai kesan brek sebelumnya, atau anda pasti akan merasakan bahawa kedudukan pedal rendah apabila anda mengambil kecemasan brek, maka mungkin motor asas magneto motosikal. Geseran telah hilang dan mesti digantikan pada masa ini.