Berapa lamakah masa yang diperlukan untuk menukar palam pencucuh motosikal apabila motosikal baru sering berkait?

Soalan ini sangat menarik. Oleh kerana subjek tahu bahawa separuh klac adalah mudah untuk merosakkan palam pencucuh motosikal, mengapa ia perlu dikendalikan dengan kerap? Oleh itu, jika anda mengetahui kesan buruk, anda mesti membetulkannya terlebih dahulu, dan anda tidak perlu bersedia untuk penyelenggaraan terlebih dahulu.

Motosikal separuh klac yang dipanggil merujuk kepada mengekalkan klac pada titik tetap dan mengehadkan penghantaran kuasa aksesori enjin ke titik bersama ini untuk mencapai tujuan operasi yang dikehendaki.
Dalam beberapa keadaan khas, separuh klac boleh digunakan untuk mencapai beberapa tujuan yang dikehendaki semasa menunggang, seperti memulakan kenderaan, memandu perlahan-lahan di jalan-jalan yang sesak, dll.
Operasi di atas pada dasarnya boleh dipanggil operasi separuh klac normal, dan tahap kerosakan pada palam pencucuh motosikal pada dasarnya boleh diabaikan. Ini terutamanya kerana dalam keadaan operasi ini, pemecut pada dasarnya ditutup, dan enjin kelajuan aksesori akan agak rendah, dan masa operasi tidak panjang, jadi kerosakan pada palam pencucuh motosikal akan agak kecil.
Ini terutamanya kerana pada kelajuan enjin yang tinggi, jika palam pencucuh motosikal tidak dapat digabungkan sepenuhnya, plat aktif dan plat yang didorong akan berputar dengan cepat. Dalam jangka masa panjang, palam pencucuh motosikal akan menjadi lebih nipis kerana geseran yang berlebihan, dan palam pencucuh motosikal yang ditipis akan menjadi lebih kurus. Sekiranya ia gagal memenuhi keperluan reka bentuk, maka akan ada kemerosotan klac.
Melalui pengenalan di atas, kita dapat melihat bahawa hayat perkhidmatan separuh klac dan palam pencucuh motosikal terutamanya bergantung kepada kelajuan aksesori enjin dalam keadaan separuh klac. Sekiranya kelajuan aksesori enjin agak rendah, ia pada dasarnya melahu, maka hayat perkhidmatan palam pencucuh motosikal tidak akan terjejas, jadi hayat perkhidmatannya akan lebih lama.
Tetapi untuk menggunakan palam pencucuh motosikal lebih lama, jadi dalam penggunaan motosikal biasa, sebagai tambahan kepada beberapa operasi separuh klac konvensional, cuba mengelakkan menggunakan separuh klac untuk mencapai beberapa tujuan menunggang. Lagipun, menukar palam pencucuh motosikal juga merupakan tugas. Operasi yang susah payah.