Bahan apa yang baik untuk pemegang brek motosikal?

(1) Meningkatkan prestasi pemegang brek motosikal. Kerana pelesapan haba yang cepat bahan seramik, dalam pembuatan brek, aksesori breknya lebih tinggi daripada pemegang brek motosikal logam.

(2) Keselamatan. Pemegang brek motosikal akan menjana suhu tinggi seketika apabila brek, terutamanya apabila memandu pada kelajuan tinggi atau brek kecemasan. Dalam keadaan suhu yang tinggi, aksesori brek pemegang brek motosikal akan menurun, yang dipanggil kerosakan haba. Pemegang brek motosikal biasa mempunyai kerosakan haba yang rendah, dan suhu tinggi dan brek kecemasan akan menyebabkan suhu minyak brek meningkat, yang akan melambatkan brek, atau kehilangan kesan brek, dan faktor keselamatan adalah rendah.
(3) Keselesaan. Di antara petunjuk keselesaan, pemilik kereta sering paling prihatin terhadap bunyi pemegang brek motosikal. Malah, bunyi juga merupakan masalah bahawa pemegang brek motosikal biasa tidak dapat menyelesaikannya untuk masa yang lama. Kebisingan dihasilkan oleh geseran yang tidak normal antara pemegang brek motosikal dan cakera geseran. Sebab bunyi bising sangat rumit. Daya brek, suhu cakera brek, kelajuan kenderaan dan keadaan cuaca mungkin menjadi punca bunyi.
Di samping itu, penyebab bunyi bising adalah berbeza dalam tiga peringkat permulaan yang berlainan, pelaksanaan brek dan pelepasan brek. Jika kekerapan bunyi antara 0 dan 550Hz, kereta itu tidak akan merasakannya, tetapi jika ia melebihi 800Hz, pemiliknya dapat dengan jelas merasakan bunyi brek.
(4) Ciri -ciri bahan yang sangat baik. Bahan berteknologi tinggi seperti grafit besar/tembaga/seramik maju (bukan asbestos) dan separuh logam yang digunakan dalam pemegang brek motosikal mempunyai kelebihan rintangan suhu tinggi, rintangan haus, brek stabil, pembaikan cakera brek yang rosak, Perlindungan alam sekitar, tiada bunyi bising dan hayat perkhidmatan yang panjang. , Mengatasi kecacatan bahan dan kraf pemegang brek motosikal tradisional, kini merupakan pemegang brek motosikal yang paling maju di dunia. Di samping itu, kandungan bola sanga seramik adalah rendah dan tetulangnya baik, yang juga boleh mengurangkan haus dwi dan bunyi pemegang brek motosikal.
(5) Hayat perkhidmatan yang panjang. Hayat perkhidmatan adalah penunjuk bahawa semua orang sangat prihatin. Hayat perkhidmatan pemegang brek motosikal biasa adalah kurang daripada 60,000 kilometer, manakala hayat perkhidmatan pemegang brek motosikal lebih daripada 100,000 kilometer. Itu kerana bahan formula yang unik yang digunakan dalam pemegang brek motosikal hanya mempunyai 1 atau 2 jenis serbuk yang mengandungi elektrik statik, dan bahan-bahan lain adalah semua bahan yang tidak statik, sehingga serbuk akan diambil oleh angin dengan pergerakan Kenderaan itu, dan tidak akan melekat pada hab mempengaruhi penampilan. Kehidupan perkhidmatan bahan seramik lebih daripada 50% lebih tinggi daripada separuh logam biasa. Selepas menggunakan pemegang brek motosikal, tidak akan ada calar (iaitu, calar) pada cakera brek, yang memanjangkan hayat perkhidmatan cakera brek asal sebanyak 20%.