Apakah sebab utama cakera brek motosikal yang tidak normal?

Cakera brek motosikal tidak boleh dikendalikan dengan kerap dengan memegang. Kelajuan tinggi memegang akan menyebabkan geseran besar dan panas ke aksesori brek. Jika ini berlaku untuk masa yang lama, aksesori brek akan haus. Sekiranya pakaian itu serius, mereka perlu diganti. Tetapi jika ia hanya tahap geseran umum, beberapa kaedah boleh digunakan untuk membaikinya.

Kini cakera brek motosikal yang dipakai boleh diperbaiki dengan penyaduran berus komposit. Khususnya, bahagian cembung dan tidak sekata pada permukaan yang dipakai aksesori brek pertama kali digilap dengan kain kasa untuk menjadikannya licin dan licin, dan kemudian permukaan yang digilap disikat dan disalut dengan zink yang komposit melalui operasi peralatan yang berkaitan dengan kaedah komposit Penyaduran berus untuk membaiki haus dan lusuh. Mengekalkan semula permukaan. Dalam proses ini, sebagai tambahan kepada operasi peralatan yang memerlukan tahap teknikal peralatan tertentu, kunci adalah penyelesaian penyaduran yang digunakan dalam penyaduran berus komposit, dan pemahaman nisbah komposisi penyelesaian penyaduran adalah kunci kepada akhir kesan pembaikan.
Walaupun aksesori brek hanyalah sebahagian kecil daripada cakera brek motosikal, kosnya tidak terlalu tinggi, dan lebih banyak orang memilih untuk terus menggantikan dengan yang baru untuk menyelesaikan masalah haus dan lusuh. Walau bagaimanapun, dari perspektif penjimatan sumber dan perlindungan alam sekitar, ia masih bermakna untuk membaiki aksesori brek yang dipakai sebelum terus menggunakannya. Dan berbanding dengan penggunaan beberapa kelompok, jika teknologi pembaikan digunakan secara meluas, jumlah penggunaan masih dapat dikurangkan.
1. Cakera brek motosikal dan plat keluli akan menghasilkan geseran apabila mereka bergerak. Geseran jangka panjang akan membawa kepada haus yang tidak sekata dan bunyi tajam pada saat pertunangan.
2. Permukaan sentuhan cakera brek motosikal, lengan tengah dan plat tekanan tidak dapat menembusi permukaan sentuhan untuk pelinciran kerana kelikatan minyak dan sebab -sebab lain, mengakibatkan geseran kering dan bunyi yang tidak normal.
3. Melonggarkan mekanisme penguncian atau melonggarkan mekanisme penyesuaian semasa penggunaan akan menyebabkan keseimbangan dinamik cakera brek motosikal keluar dari keseimbangan. Sekiranya cakera brek motosikal berada dalam keadaan tidak seimbang untuk masa yang lama, akan ada banyak bunyi yang tidak normal di antara bahagian yang sepadan.
Bunyi cakera brek motosikal yang tidak normal yang disebabkan oleh tiga faktor di atas dapat diselesaikan oleh penyelenggaraan harian, penggantian bahagian yang berkaitan, dan pelarasan diri. Sebagai tambahan kepada tiga item di atas, kebosanan cakera brek motosikal tidak dapat diterima, dan ketebalan aksesori brek tidak sekata, yang boleh menyebabkan bunyi bising yang tidak normal cakera brek motosikal. Sebaik sahaja bunyi yang tidak normal berlaku, ia mesti diperbaiki dalam masa untuk mencari punca bunyi yang tidak normal.