Rasa umum talian brek motosikal yang anda tidak tahu

1. Mengapa terdapat alur pada beberapa cakera? Adakah kerana garis brek motosikal sangat sukar?

Terdapat piawaian kebangsaan untuk kekerasan garis brek motosikal, yang pada dasarnya antara 35 dan 70 kekerasan pantai. Kekerasan ini bukan punca utama memakai komponen brek anda. Ejen yang semakin meningkat di garisan brek motosikal adalah komponen utama cakera pakai. Garis brek motosikal yang lembut dan keras bukanlah penyebab pakaian cakera yang teruk, penyebabnya adalah abrasif kos rendah.

2. Barisan brek motosikal yang saya beli untuk 70 yuan juga sangat berkesan, dan kesan brek adalah baik.
Sangat mudah untuk merealisasikan keupayaan brek garis brek motosikal. Apa yang diperlukan adalah untuk mengekalkan kestabilan brek di bawah suhu tinggi, kecemasan, kelajuan tinggi, dan keadaan hujan. Ini adalah perkara yang paling sukar. Kereta asal memerlukan lebih banyak petunjuk seperti keselesaan, bunyi bising, perlindungan alam sekitar, dan lain -lain, yang menjadikan garis brek motosikal lebih sukar. Oleh itu, pemanduan biasa yang mudah anda terasa baik, tetapi tidak bermakna prestasi keselamatannya dapat mencapai kesan garis brek motosikal pada kereta asal anda dalam pelbagai situasi kecemasan. Sejujurnya, kereta asal kereta peribadi anda telah berjalan selama 4 atau 5 tahun sebelum menukar satu set garis brek motosikal. Sekiranya hanya 70 yuan seperti yang anda katakan, adakah anda fikir keuntungan ini dapat menyokong kilang garis brek motosikal? Sudah tentu tidak. Tidak dapat melakukan apa -apa, anda tahu.
3. Selagi tidak ada bunyi dari garis brek motosikal, sudah cukup untuk menghentikan kereta. Adakah begitu misteri?
Seperti yang disebutkan di atas, sangat mudah untuk menyelesaikan bunyi bising sahaja. Tetapi fungsi utama garis brek motosikal bukan bunyi bising, tetapi keselamatan. Sekarang pasaran benar -benar memberi perhatian terlalu banyak kepada bunyi bising dan mengabaikan fungsi utama garis brek motosikal. Bagi semua orang mengatakan bahawa sudah cukup untuk menghentikan kereta, anda betul, sudah cukup untuk menghentikan kereta, tetapi anda mungkin tidak berfikir bahawa anda boleh menghentikan kereta di jalan rata, dan anda boleh menghentikan kereta pada kelajuan normal , tetapi anda boleh menghentikan kereta dalam brek kecemasan. Bolehkah anda merebak kereta dalam keadaan tertentu? Bolehkah anda membasahi kereta di bawah suhu tinggi brek berterusan di Jalan Panshan? Bolehkah anda menjamin jarak brek pada kelajuan 100 kilometer sejam pada hari hujan? Apa garis brek motosikal asal mesti menjamin keupayaan brek konsisten terkini apabila keselamatan diperlukan. Pada ketika ini, saya percaya bahawa banyak pemilik kereta yang berfikir bahawa ia sudah cukup untuk brek kereta tidak memikirkannya.