Adakah anda tahu jenis fender motosikal yang anda beli?

Prinsip kerja brek adalah terutamanya dari geseran. Menggunakan geseran di antara fender motosikal dan cakera brek (dram) dan geseran antara tayar dan tanah, tenaga kinetik kenderaan ditukar menjadi tenaga haba selepas geseran, dan kereta dihentikan. Sistem brek yang baik dan efisien mesti dapat menyediakan daya brek yang stabil, mencukupi dan terkawal, dan mempunyai penghantaran hidraulik yang baik dan keupayaan pelesapan haba, untuk memastikan daya yang dikenakan oleh pemandu dari pedal brek dapat ditularkan sepenuhnya dan berkesan sepenuhnya dan berkesan kepada silinder induk dan setiap sub-silinder, dan elakkan kegagalan hidraulik dan kegagalan brek yang disebabkan oleh haba yang tinggi.

Sistem brek pada kereta dibahagikan kepada dua kategori: jenis cakera dan jenis drum. Walau bagaimanapun, sebagai tambahan kepada kelebihan kos, kecekapan brek jenis drum jauh lebih rendah daripada aksesori kenderaan.
Fender motosikal asbestos biasanya digunakan dalam brek dram pada masa lalu, kerana serat asbestos dicirikan oleh kekuatan tinggi dan rintangan suhu tinggi sehingga 316 ° C, sehingga mereka dapat memenuhi keperluan fender motosikal, cakera klac dan liner, dan ia sangat Ia murah, dan sumber bijih untuk penapisan ia sangat kaya.
Sudah tentu, Fender Motosikal juga mempunyai kecacatan penting yang telah menyebabkan orang ramai membangunkan bahan -bahan baru untuk menggantikannya. Oleh kerana asbestos sendiri adalah penebat haba dan kekonduksian terma sangat miskin, sejumlah besar haba akan terkumpul pada brek selepas brek berulang, dan kemudian akan ada apa yang sering kita panggil pelemahan haba yang teruk, dan juga kegagalan brek. Fenomena ini tidak begitu jelas untuk memandu bandar, tetapi ia membawa maut bagi kenderaan yang sering berjalan pada kelajuan tinggi.