Struktur batang motosikal

1) Aksesori kenderaan geseran pelbagai plat basah

Perhimpunan aksesori kenderaan direndam dalam minyak enjin dan dibahagikan kepada tiga bahagian: aktif, didorong dan dipisahkan. Kuasa enjin didorong oleh gear pemancuan dan penutup aktif. Terdapat alur di sekitar penutup, dan batang motosikal (lembaran aktif) yang tertanam dengan aksesori kenderaan gabus getah diletakkan di dalam alur penutup aktif. Slot berputar bersama -sama dengannya, yang merupakan bahagian aktif aksesori kenderaan. Empat kepingan yang didorong oleh keluli dihubungkan dengan lembangan tetap bahagian yang didorong melalui gigi dalaman untuk membentuk bahagian yang didorong. Plat utama dan didorong dipasang secara bergantian, lembangan tetap disambungkan dengan aci utama kotak gear dengan splines dalaman, dan empat aksesori kenderaan muncul di atas penutup dengan ketat tekan batang motosikal dan plat yang didorong untuk menghantar kuasa ke kotak gear. Aksesori kenderaan adalah jenis yang biasanya terlibat. Apabila pemegang klac dimasak dengan ketat untuk membuat lengan skru berputar di penutup kiri melalui kabel keluli, skru penyesuaian pada lengan skru bergerak ke kanan, menolak batang push pemisahan dan kelenjar, tekanan musim bunga hilang, dan Tanda geseran dan kepingan yang dipandu dipisahkan.

2) Aksesori kenderaan sentrifugal automatik
Struktur ini digunakan pada mopeds seperti Yamaha Cy80 dan Suzuki FR50 untuk secara automatik mengawal pemisahan dan penglibatan aksesori kenderaan mengikut tahap kelajuan enjin. Aksesori kenderaan terdiri daripada mekanisme penglibatan aktif, didorong dan pengunduran. Bahagian aktif terdiri daripada perlindungan aksesori kenderaan, sekeping teras, sekeping aksesori kenderaan dan sebagainya. Bahagian yang didorong terdiri daripada batang motosikal, lengan tengah dan sebagainya. Apabila enjin berjalan, apabila kelajuan meningkat, daya sentrifugal yang dihasilkan oleh bola keluli juga meningkat, dan komponen paksi mengatasi ketegangan musim bunga pemisahan dan bergerak ke luar di sepanjang alur di penutup luar aksesori kenderaan, menekan Plat teras tekan lembaran aksesori kenderaan dengan ketat dan geseran untuk membuat aksesori kenderaan di keadaan bersama, dan mengeluarkan kuasa. Apabila kelajuan enjin dikurangkan kepada pemalasan atau api, daya sentrifugal bola keluli berkurangan atau tidak wujud, dan ketegangan musim bunga pemisahan mengatasi daya sentrifugal bola keluli untuk mengembalikan bola keluli ke kedudukan asalnya di sepanjang kedudukannya di sepanjang kedudukan asalnya di sepanjang kedudukan asalnya di sepanjang kedudukan asalnya di sepanjang kedudukan asalnya alur, dan aksesori kenderaan dipisahkan.
3. Jenis Kasut Aksesori Kenderaan Automatik
Struktur ini digunakan dalam beberapa batang motosikal kecil. Bahagian aktif adalah kerusi tetap yang didorong oleh engkol. Terdapat tiga perhimpunan kasut di tempat duduk, yang disambungkan ke tempat duduk tetap dengan aci pin. Musim bunga menarik blok kasut ke pusat crankshaft. Simpan jurang tertentu di antara kasut pemasangan blok kasut dan plat aksesori kenderaan bahagian yang didorong. Apabila kelajuan berputar meningkat, apabila daya sentrifugal yang dihasilkan oleh blok kasut lebih besar daripada daya menarik musim bunga, ia akan dibuang, dan apabila daya sentrifugal mencapai nilai tertentu, ia akan melibatkan cakera aksesori kenderaan, Menjana geseran untuk memacu bahagian yang didorong untuk memutar dan menghantar kuasa.
Penurunan utama kebanyakannya terdiri daripada pemancuan memandu (gear pemacu) yang dipasang pada akhir engkol engkol, rantai roller lengan dan pemancuan yang digerakkan (gear digerakkan) pada aksesori kenderaan, sebagai penurunan utama dan menghantar kuasa enjin ke Aksesori kenderaan.
Menurut model yang berlainan batang motosikal, terdapat tiga mod penghantaran: pemanduan tali pinggang, pemacu rantai dan pemacu aci bersama sejagat. Mod penghantaran tali pinggang sering digunakan sebagai peranti penghantaran belakang dalam batang motosikal kecil, dan saiz kendi utama dan didorong menentukan nisbah pengurangan sekunder. Umumnya, batang motosikal mengamalkan mod penghantaran rantai sebagai penghantaran belakang. Pemacu rantai, struktur mudah, beberapa bahagian, mudah untuk mengeluarkan dan membaiki. Terdapat pemancaran pemacu belakang pada aci output kotak gear, dan pemancuan yang didorong pada roda belakang, dan rantai roller lengan yang sepadan digunakan untuk menghantar kuasa. Di dalam batang motosikal dengan enjin kuasa yang lebih besar, mod penghantaran belakangnya mengamalkan penghantaran aci bersama sejagat, dan roda belakang dilengkapi dengan pengurangan sub-peringkat sepasang gear serong lingkaran.