Apakah ciri -ciri umum batang motosikal, adakah anda benar -benar memahaminya?

Serat mineral yang digunakan dalam batang motosikal umumnya merujuk kepada serat pengukuhan komposit bukan asbestos. Bahan mentah utama dipilih basalt, diabase, batu kapur, dolomit, dan lain -lain, dan sebilangan sebatian tertentu ditambah. Ia dicairkan dalam relau suhu tinggi, ditiup oleh udara yang mengalir, dan diproses ke dalam serat yang dibuat oleh rawatan permukaan dan proses lain. Kelebihan utama serat jenis ini adalah rintangan memakai dan rintangan haba. Batang motosikal mempunyai kerosakan haba yang baik dan mempunyai pekali kekonduksian terma yang rendah, yang dapat mengurangkan haba brek yang dipindahkan ke cecair brek, mengelakkan terlalu panas cecair brek, dan menghalang brek dari brek. semangat. Aksesori kenderaan sangat stabil, dan produk yang dihasilkan melalui proses yang sesuai juga dapat mengurangkan bunyi bising.

Serbuk sulfida antimoni adalah serbuk hitam, komponen utama adalah antimoni, dan kandungan asas lebih besar daripada 60%. Titik lebur antimoni sulfida agak rendah. Antimoni oksida yang dihasilkan selepas pirolisis dan antimoni logam yang dihasilkan dengan kehadiran ejen pengurangan dapat menghalang pengoksidaan dan pembakaran pada suhu tinggi, memastikan prestasi batang motosikal stabil, dan juga mengurangkan suhu pengikat organik pada suhu tinggi. Apabila kelajuan penguraian, tingkatkan hayat perkhidmatan bahan. Semasa proses brek, kekerasan tindak balas suhu tinggi agak rendah, yang dapat mengurangkan bunyi dan getaran yang dihasilkan apabila brek batang motosikal.
Formula kimia fluorit adalah CAF2, juga dikenali sebagai fluorspar, yang merupakan mineral halogen, serbuk pepejal putih, titik lebur 1360 ° C, dan tergolong dalam sistem kristal equiaxed. Fluorit berasal dari magma gunung berapi. Semasa proses penyejukan magma, larutan gas-air yang dipisahkan oleh magma mengandungi banyak bahan, terutamanya fluorin. Apabila larutan meningkat di sepanjang retak, suhu dan tekanan berkurangan, dan fluorin dalam larutan air gas, ion-ion menggabungkan dengan ion kalsium di dalam batu di sekeliling untuk membentuk kalsium fluorida, yang mengkristal pada penyejukan untuk memberikan fluorit. Apabila fluorit digunakan dalam batang motosikal, ia mempunyai prestasi geseran suhu yang tinggi dan rendah dan prestasi penjerapan yang baik, dan murah, jadi ia boleh digunakan dalam perkadaran yang lebih tinggi dalam komponen formulasi.
Tayar sisa serbuk getah yang direkabentuk adalah untuk memisahkan dawai keluli dan serat di dalam tayar melalui pelbagai teknologi dan mengisar blok getah ke dalam serbuk getah. Produk dengan zarah serbuk getah antara 60 dan 100 mesh biasanya digunakan dalam batang motosikal. Memandangkan lebih baik serbuk getah, semakin tinggi keperluan untuk proses pengeluaran, kosnya akan tinggi, tetapi lebih baik produk berada dalam sandaran motosikal semakin banyak penggunaan dalam kotak, semakin baik kesan peningkatan pada kadar haus dan Penyerapan bunyi batang motosikal.