Batang motosikal diklasifikasikan dengan fungsi kerja

Dengan peningkatan kelajuan dan saiz motosikal, keperluan untuk prestasi brek semakin tinggi dan lebih tinggi. Prestasi brek berkaitan dengan strukturnya sendiri dan bahan batang motosikal, dan bergantung kepada sebahagian besar bahan batang motosikal. Oleh itu, pelbagai batang motosikal telah dibangunkan, tetapi kebanyakannya diperbuat daripada asbestos sebagai komponen utama, menambah pelbagai bahan tambahan untuk meningkatkan prestasi geseran, dan dibuat bersama dengan resin. Dalam skop penggunaan batang motosikal, ia dikehendaki mempunyai geseran yang stabil dan besar, rintangan haus yang baik, dan kualiti yang stabil. Walau bagaimanapun, bahan-bahan yang mengandungi organik sedemikian mempunyai harta yang tidak dapat dikawal-iaitu, perubahan yang sering kompleks dalam geseran apabila suhu meningkat.

Dalam kebanyakan kes, aksesori kenderaan disapu terhadap pelbagai pasangan logam. Secara umumnya diakui bahawa di bawah keadaan geseran kering, bahan dengan aksesori kenderaan yang sama lebih besar daripada 0.2 dipanggil bahagian kenderaan.
Batang motosikal boleh dibahagikan kepada dua kategori aksesori kenderaan, penghantaran dan brek, mengikut fungsi kerja mereka. Sebagai contoh, plat klac fungsi penghantaran menghantar kuasa yang dihasilkan oleh enjin ke roda memandu melalui ikatan dan pemisahan permukaan geseran klac di perhimpunan klac, supaya kenderaan mula berjalan. Batang motosikal dengan kesan brek (dibahagikan kepada jenis cakera dan batang motosikal jenis drum), adalah untuk membuat batang motosikal dekat dengan cakera brek (drum) melalui mekanisme brek kenderaan untuk melambatkan kenderaan bergerak atau berhenti.