Bagaimanakah batang motosikal berfungsi dan berapa lama masa yang diperlukan untuk menggantikannya?

Batang motosikal adalah yang paling banyak digunakan dan juga mempunyai sejarah terpanjang. Ia pada dasarnya terdiri daripada empat bahagian: bahagian aktif, bahagian yang didorong, mekanisme mendesak dan mekanisme operasi. Bahagian memandu dan didorong dan mekanisme mendesak adalah struktur asas untuk memastikan batang motosikal berada dalam keadaan bersama dan boleh menghantar kuasa, dan mekanisme operasi batang motosikal adalah terutamanya peranti untuk memisahkan batang motosikal.

Semasa memandu motosikal, kesalahan utama yang sering berlaku di batang motosikal adalah pedal berat, tergelincir, pemisahan tidak lengkap, gemetar, bumping, bunyi yang tidak normal, dan lain -lain di dalam batang motosikal.
Fenomena pedal batang motosikal berat adalah disebabkan oleh perasaan berat pedal batang motosikal, dan kaki sangat terdedah kepada keletihan. Berbanding dengan pedal batang motosikal kenderaan lain, terdapat perbezaan yang sangat jelas dalam daya pedal. Alasannya adalah bahawa pelinciran antara mekanisme kawalan batang motosikal adalah miskin, putaran antara aci dan lubang tidak bebas; Silinder induk pemisahan tidak diselaraskan dengan betul, dan sebagainya.
Fenomena trunk motosikal yang tergelincir secara amnya disebabkan oleh fakta bahawa motosikal tidak boleh bermula secara sensitif atau mengalami kesukaran untuk memulakan selepas pedal batang motosikal santai apabila motosikal dimulakan dalam gear rendah; Motosikal ini mempercepatkan secara normal. Apabila memandu, kelajuan kenderaan tidak dapat meningkat dengan berkesan dengan peningkatan kelajuan enjin, dan kenderaan itu terasa sangat lemah semasa memandu, dan dalam kes yang teruk, ia akan menghasilkan bau atau asap yang dibakar.
Fenomena pemisahan yang tidak lengkap pada umumnya disebabkan oleh pemilik yang melangkah pada pedal batang motosikal apabila enjinnya melahu. Apabila pedal batang motosikal belum santai dengan berkesan, motosikal akan bergegas ke hadapan atau memaksa enjin untuk mematikan.
Fenomena utama umum bunyi yang tidak normal di batang motosikal adalah bahawa batang motosikal membuat bunyi yang tidak normal apabila ia dipisahkan atau disertai. Sebab utama ialah terdapat kekurangan pelincir pada galas pelepasan, mengakibatkan pengisaran kering atau kerosakan galas; Terdapat sejumlah minyak dan habuk di antara lengan galas pelepasan dan saluran, atau musim bunga pulangan dari galas pelepasan dan musim bunga kembali pedal adalah penat, pecah, jatuh, dan lain -lain, membuat kembalinya pelepasan yang miskin dan sebagainya.
Fenomena utama umum gemetar pada permulaannya ialah apabila motosikal dimulakan dengan gear yang rendah, secara beransur -ansur melonggarkan pedal batang motosikal dan perlahan -lahan melangkah pada pedal pemecut mengikut prosedur operasi biasa, dan batang motosikal tidak dapat melibatkan senjata dengan lancar dan menghasilkan jumlah getaran tertentu. Buffet, dalam kes yang teruk, walaupun keseluruhan kenderaan mungkin mempunyai buffet.