Mengapa garis brek motosikal yang baru dipasang lembut?

Selepas menggantikan garisan brek motosikal baru, brek mungkin lembut. Sebab -sebab yang mungkin adalah: pemasangan garis brek motosikal tidak sampai ke standard, permukaan cakera brek tercemar dan tidak dibersihkan, saluran paip brek rosak atau cecair brek tidak mencukupi, ekzos dalam silinder hidraulik brek adalah Tidak lengkap, cakera brek dipakai secara berlebihan dan permukaannya tidak sekata, dan kualiti garis brek motosikal tidak sampai ke standard.

Fenomena histerisis brek mungkin disebabkan oleh: kegagalan musim bunga kembali brek, pelepasan yang tidak wajar di antara garis brek motosikal dan cakera brek atau saiz pemasangan yang terlalu ketat, prestasi pengembangan haba yang tidak layak dari garis brek motosikal, dan pulangan yang lemah dari tempat letak kereta brek.
Garis brek motosikal mengandungi kira -kira 20% bahan organik, yang akan mengurai dan memancarkan asap apabila suhu terlalu tinggi, dan membentuk lapisan bahan berminyak di permukaan garis brek motosikal, yang mempengaruhi kesan brek. Sebab -sebab yang mungkin untuk fenomena ini adalah: brek kerap apabila turun, menyebabkan suhu dan asap yang berlebihan; Kandungan bahan organik dalam formula garis brek motosikal tidak layak dan melebihi standard.
Terdapat dua situasi di mana plat belakang garisan brek motosikal jatuh. Satu ialah terdapat retak di antara plat belakang dan aksesori brek; Yang lain adalah bahawa aksesori brek sendiri mempunyai retak. Sebab-sebab yang mungkin adalah: proses pra-rawatan plat belakang adalah kurang, kestabilan aksesori brek adalah kurang, proses mendesak tidak layak, kualiti pelekat adalah miskin, suhu penggunaan terlalu tinggi, pemasangan, impak yang salah dan tidak betul mengetuk.
Fungsi alur dalaman garisan brek motosikal adalah untuk melepaskan gas, mengurangkan bunyi dan mengubah kekerapan semula jadi produk, memakai serpihan, dan meningkatkan lekatan antara aksesori brek dan plat belakang.