Adakah anda tahu ciri -ciri penutup injap kepala silinder motosikal?

Serat mineral yang digunakan dalam penutup injap kepala silinder motosikal umumnya merujuk kepada serat diperkuat komposit bebas asbestos. Ia diperbuat daripada basalt, diabase, batu kapur, dolomit, dan lain-lain. Kelebihan utama serat jenis ini adalah rintangan memakai dan rintangan haba. Perlindungan injap kepala silinder motosikal mempunyai sifat kerosakan terma yang baik dan mempunyai pekali kekonduksian terma yang rendah, yang dapat mengurangkan haba brek yang dipindahkan ke cecair brek dan mengelakkan terlalu panas cecair brek. Brek tidak berfungsi. Aksesori kenderaan sangat stabil, dan produk yang dihasilkan dengan teknologi yang betul juga dapat mengurangkan bunyi bising.

Serbuk sulfida antimoni adalah serbuk hitam, komponen utama adalah antimoni, dan kandungan asas lebih besar daripada 60%. Antimoni sulfida mempunyai titik lebur yang agak rendah. Antimoni oksida yang dihasilkan selepas penguraian suhu tinggi dan antimoni logam yang dihasilkan di hadapan agen pengurangan dapat mencegah pembakaran oksidatif pada suhu tinggi, mengekalkan prestasi aksesori kenderaan yang stabil, dan juga mengurangkan degradasi pengikat organik pada suhu tinggi. Kelajuan penguraian, meningkatkan hayat perkhidmatan bahan. Kekerasan tindak balas suhu tinggi semasa brek adalah agak rendah, yang dapat mengurangkan bunyi dan getaran yang dihasilkan semasa brek penutup injap kepala silinder motosikal.
Formula kimia fluorit adalah CAF2, juga dikenali sebagai fluorspar. Ia adalah mineral halogen. Ia adalah serbuk pepejal putih dengan titik lebur 1360 ° C. Ia tergolong dalam sistem kristal equiaxed. Fluorit berasal dari magma gunung berapi. Semasa proses penyejukan magma, larutan gas-air yang dipisahkan oleh magma mengandungi banyak bahan, terutamanya fluorin. Apabila penyelesaian meningkat di sepanjang retak, suhu berkurangan dan tekanan berkurangan. Fluorin dalam larutan gas-air ion menggabungkan dengan ion kalsium di batuan sekitar untuk membentuk kalsium fluorida, yang disejukkan dan dihiasi untuk mendapatkan fluorit. Apabila digunakan dalam aksesori kenderaan, fluorit mempunyai sifat geseran suhu yang tinggi dan rendah dan sifat penjerapan yang baik, dan harga rendah, jadi ia boleh digunakan dalam perkadaran yang lebih tinggi dalam komponen formula.
Serbuk getah kitar semula dari tayar sisa adalah untuk memisahkan wayar dan serat keluli di dalam tayar melalui pelbagai teknologi dan mengisar blok getah ke dalam serbuk getah. Dalam aksesori kenderaan, produk dengan zarah serbuk getah antara 60 dan 100 mesh biasanya digunakan. Memandangkan lebih baik serbuk getah, semakin tinggi keperluan untuk proses pengeluaran, kosnya akan sangat tinggi. Walau bagaimanapun, produk yang lebih baik, semakin besar kemungkinannya digunakan dalam aksesori kenderaan. Ia mempunyai kesan peningkatan yang lebih baik pada kadar haus dan penyerapan bunyi penutup injap kepala silinder motosikal.
Serbuk getah nitril adalah pengubah yang dibangunkan untuk bahan polimer seperti resin fenolik dan mempunyai keserasian yang sangat baik dengan resin fenolik. Kesan ikatan yang baik dapat meningkatkan keupayaan ikatan aksesori kenderaan dengan bahan -bahan lain, dan pada masa yang sama meningkatkan rintangan minyak secara keseluruhan, rintangan suhu tinggi, rintangan impak dan rintangan haus aksesori kenderaan. Getah nitril serbuk mempunyai kelebihan penyebaran tinggi, gabungan mudah, dan zarah halus.