Penyelenggaraan Sistem Gear Motosikal

Jika jarak brek motosikal melebihi keperluan manual memandu semasa memandu, aksesori enjin harus dikeluarkan dan kawasan hubungan antara aksesori enjin dan diameter dalaman hab gear motosikal harus diperiksa. Anda boleh menggunakan fail halus dan kertas pasir untuk menggilap permukaan aksesori enjin supaya kawasan hubungan antara permukaan kuku dan hab brek tidak kurang daripada 80% daripada jumlah kawasan, dan menyimpan permukaan aksesori enjin dan permukaan hab bersih dan bebas dari habuk dan pasir.

Jika sistem gear motosikal perlu dibaiki, aksesori enjin perlu diganti. Ketebalan minimum permukaan kuku biasanya 1.5-2mm. Apabila didapati bahawa terdapat tanda haus yang mendalam pada permukaan dalaman dan luar hab brek, perlu dilakukan pemprosesan dan menggantikannya dengan permukaan aksesori enjin yang menebal.
Perjalanan percuma biasa cengkaman brek depan (jumlah perubahan cengkaman brek luar) adalah 10-20mm, dan perjalanan percuma pedal brek belakang adalah 20-30mm. Roda harus dilancarkan dengan mudah tanpa gear motosikal.
Apabila brek sering digunakan untuk menghentikan kenderaan (menuruni bukit), suhu sistem brek (aksesori enjin) akan sangat tinggi, dan ia perlu dihentikan untuk menyejukkan, jika tidak, mudah untuk membakar aksesori enjin. Apabila memandu pada hari -hari hujan, jarak brek akan dikurangkan selepas air meresap ke dalam sistem gear motosikal. Anda harus mengurangkan kelajuan anda dan memandu dengan selamat.
Sistem gear motosikal motosikal adalah bahagian yang sangat penting dari motosikal dan berkaitan dengan keselamatan pemandu. Penunggang motosikal, sila beri perhatian lebih kepada kereta anda. Jika gejala seperti brek lemah dan jarak brek yang terlalu panjang berlaku, anda harus segera memeriksa bahagian brek untuk penggantian dan penyelenggaraan!