Gear motosikal perlu diisi semula untuk mencapai hayat bateri yang baik

Gear motosikal telah digunakan di negara kita selama bertahun -tahun. Terutama pada tahun 1980 -an dan 1990 -an, gear motosikal pada dasarnya merupakan cara utama pengangkutan bagi penduduk. Kerana gear motosikal dapat dengan mudah diisi dan berjalan, mereka selalu disukai. Ramai orang menyukainya. Kos utama menggunakan gear motosikal adalah kos pengisian bahan api dan penyelenggaraan harian.

Gear motosikal dikira berdasarkan kos semasa penggunaan. Berdasarkan jenis perpindahan bahan api 125cc yang menjimatkan bahan api, kos operasi gear motosikal setiap 100 kilometer = Nilai penggunaan bahan api Gear Motosikal mengira bahan api antara RMB 100 dan 100 kilometer, penggunaan bahan api gear motosikal 125cc adalah kira-kira 2.2 liter setiap 100 kilometer, dan kos operasi setiap 100 kilometer adalah kira -kira 13 yuan. Kos penyelenggaraan lain termasuk penggantian minyak berkala, dll.
Sudah tentu, prestasi bahan api ini terhad kepada gear motosikal kecil. Sekiranya ia adalah kenderaan empat silinder yang berpakaian besar, indeks penggunaan bahan api juga akan meningkat banyak. Walau bagaimanapun, sebagai skuter harian, kos operasi kenderaan elektrik dan peralatan motosikal adalah setanding. Seperti yang kita ketahui, kenderaan elektrik perlu melalui proses pengecasan yang rumit kerana hayat bateri pendek mereka, sementara gear motosikal, kerana sifatnya sebagai kenderaan bermotor, boleh pergi ke stesen minyak berdekatan untuk mengisi bahan api pada bila -bila masa dan di mana sahaja, yang banyak, yang banyak, yang banyak, yang banyak, yang banyak, yang banyak, Lebih mudah daripada kenderaan elektrik.
Kerana kesimpulan telah ditarik, iaitu, jika jarak memandu harian berada dalam jarak puluhan kilometer, kos menggunakan kenderaan elektrik lebih murah, tetapi tidak mempunyai keupayaan untuk mempunyai ciri-ciri jarak jauh. Gear motosikal boleh bergerak lebih dari beratus -ratus kilometer sehari, jadi tidak perlu risau. Isu utama dengan hayat bateri ialah kos penggunaan adalah beberapa kali lebih mahal daripada kenderaan elektrik. Secara umumnya, kos penggunaan kenderaan elektrik lebih rendah, dan individu yang memilih untuk melakukan perjalanan berbeza dari orang ke orang.