Kenapa komponen magneto-elektrik motosikal tidak bergerak apabila pemecut bertukar?

Mengapa bahagian-bahagian elektrik magneto motosikal tidak bergerak apabila mereka dipintal? Banyak bahagian motosikal magneto-elektrik boleh dilihat setiap hari dalam trafik jalan raya. Dan jangan berfikir bahawa struktur motosikal magneto-elektrik adalah mudah. Kandungan teknologi di dalamnya sama sekali tidak setinggi kenderaan itu mudah. Di kedai pembaikan selepas jualan bahagian magnet motosikal, anda boleh menemui pelbagai fenomena bahagian magnet motosikal setiap hari. Walau bagaimanapun, beberapa bahagian magnet motosikal pada asalnya dikuasakan, tetapi mereka tidak boleh bergerak selepas menukar pemegang. , Mengapa ini? Mungkin empat situasi ini.

1. Masalah bahagian elektromekanik motosikal yang tidak dapat bergerak kerana elektrik mungkin disebabkan oleh kesalahan dalam bekalan kuasa brek. Sesiapa yang biasa dengan bahagian elektromekanik motosikal tahu bahawa terdapat banyak komponen elektronik yang dipasang di brek bahagian elektromekanik motosikal. Matikan kuasa untuk melindungi peralatan. Apabila brek menyebabkan kakisan pad brek, pecahan musim bunga kilasan, kerosakan pad brek, dan lain -lain, brek akan mematikan kuasa untuk melindungi peralatan. Oleh itu, pemandu boleh cuba menggantikan bahagian brek untuk memulihkan komponen elektromekanik motosikal.
Kedua, kita mesti mempertimbangkan sama ada terdapat masalah dalam mempercepatkan laluan pemindahan. Kabel stereng dibahagikan kepada tiga warna: merah, hitam dan biru. Pembeli kereta boleh menguji voltan kerja tiga wayar roda stereng yang mempercepatkan. Jika voltan kerja tidak normal, sama ada terdapat sesuatu yang salah dengan stereng atau ada masalah dengan wayar. Penunggang juga boleh memilih untuk mengeluarkan hendal atau wayar mengikut keadaan tertentu.
3. Kegagalan aksesori enjin bahagian magneto motosikal, yang juga merupakan salah satu kegagalan umum bahagian magneto motosikal. Kegagalan aksesori enjin juga dipanggil kegagalan komutator sensor dewan. Secara umumnya, memeriksa kegagalan aksesori enjin adalah menggunakan multimeter digital untuk mengesan voltan kerja yang sepadan dengan wayar. Sekiranya dapat ditentukan bahawa sensor dewan rosak, maka penyelesaiannya adalah untuk menggantikan sensor yang rosak.
4. Kesalahan dalaman dalam abah pendawaian komponen magneto motosikal. Sesetengah pendawaian komponen Magneto Motosikal akan menjadi dilekatkan dan teroksida dari masa ke masa kerana mereka terdedah kepada luar. Dalam kes ini, komponen magneto motosikal tidak akan dapat bergerak walaupun mereka berkuasa. Secara umumnya, kaedah ujian tambahan abah -abah wayar adalah untuk memisahkan permukaan abah -abah dawai dan periksa sama ada wayar dalaman dioksidakan dan berkarat. Sekiranya dawai dalaman hilang, abah -abah wayar mesti diganti.