Adakah tuas brek motosikal akan keluar kerana peningkatan perjalanan?

Pemegang brek motosikal dan plat tekanan pemasangan brek ditetapkan pada roda roda, dan pemegang brek motosikal terletak di bawah plat tekanan pemasangan brek. Terdapat aci splined di tengah tuil brek motosikal. Aci spline membetulkan aci berputar, iaitu aci input kuasa kotak gear.

Kunci pemegang brek motosikal diperbuat daripada bahan komposit. Bahan mentah utama pemegang brek motosikal adalah bahan geseran berasaskan asbestos. Sesetengah pemegang brek motosikal diperbuat daripada bahan separa logam dan bahan serat komposit, sementara yang lain diperbuat daripada bahan serat silikat aluminium.
Tuas brek motosikal adalah komponen teras sistem brek. Aksesori brek adalah antara enjin dan penghantaran. Pad brek dan aksesori brek pad boleh menyambung atau memutuskan sambungan enjin kereta dan penghantaran.
Apabila anda menekan pedal aksesori brek, aksesori brek akan dipisahkan. Apabila anda menekan pedal aksesori brek, aksesori brek akan dihubungkan dengan ketat.
Apabila menukar gear, pedal brek perlu ditekan dengan cepat. Hanya dengan cara ini, peralihan gear menjadi lancar.
Enjin memerlukan kemahiran separuh pautan ketika berjalan, dan perbezaan kelajuan antara pam air, roda tenaga dan aksesori brek terlalu besar. Sekiranya aksesori brek dihubungkan dengan ketat, ia akan menjejaskan stalling.
Semi-linkage bermakna gabungan cahaya aksesori brek secara beransur-ansur dapat mengurangkan perbezaan kelajuan dan membuat kenderaan bergerak dengan mantap. Anda membaca yang salah. Komponen pemasangan yang boleh dipercayai mesti lengkap dan utuh untuk memastikan pemasangan aksesori brek dan operasi normal yang lancar. Sesetengah bahagian kecil di beberapa bahagian pemasangan sering dipasang selari, yang biasanya digunakan untuk aksesori brek. Pemasangannya sukar. Biasanya disebabkan kekurangan beberapa bahagian kecil, semua komponen keseluruhan perhimpunan rosak.