Bagaimana untuk menilai sama ada pad brek motosikal perlu diganti?

1. Penghakiman berdasarkan pengalaman. Untuk mekanik atau juruteknik penyelenggaraan yang berpengalaman, semua perubahan kecil dalam kereta boleh dinilai berdasarkan pengalaman praktikal, termasuk kualiti aksesori brek.

2. Pembongkaran dan penyelenggaraan. Teknik kawalan semacam ini biasanya muncul dalam proses penyelenggaraan kenderaan bermotor. Apabila membongkar pad brek kereta atau motosikal kerana kesalahan biasa, kita boleh menggunakan alat dan mata manusia yang sama untuk memeriksa aksesori brek. Periksa.
3. Daripada kedua -dua kaedah ujian di atas, yang pertama agak lebih boleh dikuatkuasakan, tetapi kadang -kadang salah faham mungkin berlaku, kerana pengalaman kerja adalah sesuatu yang tidak dapat dilihat atau disentuh, dan bersamaan dengan ujian ketiga wanita. Enam deria, jadi anda mesti berhati -hati tanpa asas yang tepat.
4. Apabila kita memandu motosikal, jika sudut motosikal menyimpang apabila pedal brek hendak berhenti, pad brek motosikal roda belakang boleh menyebabkan kerosakan pada aksesori brek dan mesti diperbaiki. Ia siap untuk penggantian segera. Apabila motosikal menyimpang, dalam kebanyakan kes ia disebabkan oleh kerosakan aksesori brek roda atas dan bawah motosikal, menyebabkan pedal brek satu sisi roda berhenti terlebih dahulu, mengakibatkan penyimpangan azimut.
5. Akan ada getaran apabila kita brek. Sebabnya disebabkan oleh ubah bentuk pad brek motosikal atau cakera brek. Ini berkaitan dengan bahan dan ketepatan pemprosesan pad brek motosikal atau blok geseran dan cakera brek. , yang berkaitan dengan ubah bentuk pemanasannya, yang ditunjukkan dalam ketebalan cakera brek yang tidak sekata, concentricity yang lemah dari drum brek, kerosakan tidak sekata pad/blok geseran motosikal, serta ubah bentuk haba dan bintik -bintik panas.