Sebab mengapa garis brek motosikal menghasilkan bunyi yang berbeza

1. Di bawah keadaan biasa, kita akan mengalami brek sebagai lembut atau keras. Walau bagaimanapun, jika garis brek motosikal berfungsi dan kami merasakan bunyi besi yang "menyengat" besi memukul, kita tidak boleh mengabaikannya, kerana ini bermakna kedua -dua belah garis brek motosikal telah disapu secara langsung terhadap aksesori brek. Kabel brek motosikal mesti diganti dengan segera.

2. Bunyi geseran logam yang berlaku apabila brek mungkin juga disebabkan oleh tempoh larian garis brek motosikal apabila ia mula dipasang. Walau bagaimanapun, apabila menggantikan garisan brek motosikal, anda juga perlu memadankan aksesori brek. Selepas pemeriksaan, dalam kebanyakan kes, jika bunyi ini berlaku, ini bermakna aksesori brek telah rosak. Hayat perkhidmatan aksesori brek geseran dua hala adalah 50% lebih lama daripada garis brek motosikal tradisional. Aksesori brek tradisional boleh digunakan lebih daripada 60,000 kilometer, manakala garis brek motosikal boleh digunakan lebih daripada 100,000 kilometer, dan motosikal walaupun garis brek rosak, ia tidak akan meninggalkan calar pada cakera brek.
3. Kesan brek kami akan dipengaruhi oleh pelembutan garisan brek motosikal. Pada masa ini, kita perlu menekan pedal brek lebih dalam, dan apabila kita menekannya, kita akan merasakan bahawa kesan brek berkurangan. Banyak, atau brek mungkin berasa sedikit lembut, dan ia mungkin berasa seperti anda tidak boleh berhenti. Apabila kenderaan brek, geseran antara bahan garisan brek motosikal dan cakera brek boleh menyebabkan suhu tinggi 800 ° C-900 ° C. Garis brek motosikal umum terdedah kepada kerosakan haba di bawah suhu tinggi yang berterusan, mengakibatkan brek sebenar. Kesannya dikurangkan.