Tuil brek motosikal tergelincir

Tuas brek motosikal slippage aksesori kenderaan bermakna apabila aksesori kenderaan digunakan normal, pedal aksesori kenderaan dikeluarkan sepenuhnya dan sistem penghantaran juga di bawah beban. Apabila aksesori kenderaan berada dalam keadaan gabungan, hubungan tuan-hamba plat bergerak tidak dapat mencapai kelajuan seragam, iaitu, terdapat gelongsor relatif, dan daya penggerak enjin motosikal tidak dapat ditransmisikan sepenuhnya.

Penyebab langsung keadaan ini adalah bahawa plat tekanan tidak dapat menekan tuil brek cakera yang didorong, atau rintangan geseran tuil brek terlalu rendah. Ini secara langsung menyebabkan masalah seperti penghantaran enjin motosikal yang tidak mencukupi, kelajuan menunggu yang berlebihan, dan terhenti pada permulaan. Beberapa sebab mengapa ini berlaku diringkaskan di bawah:
1. Silinder induk mekanisme kawalan aksesori kenderaan rosak dan harus diperbaiki atau diganti.
2. Bagi mekanisme kawalan kabel mekanikal, terdapat kemungkinan kabel akan terjebak, peranti penyesuaian diri akan gagal, dan sebagainya, dan ia harus dilincirkan dan digantikan dengan sesuai.
3. Mekanisme kawalan aksesori kenderaan tidak disesuaikan dengan tidak munasabah, menyebabkan strok rawak pedal terlalu kecil, dan ia harus diselaraskan.
4. Jika plat tekanan aksesori kenderaan atau roda roda pam air cacat atau rosak, tuas brek motosikal brek depan harus dikeluarkan atau diganti.
5. Plat tekanan aksesori kenderaan dan lengan yang dipisahkan tidak dapat dikembalikan ke kedudukan asalnya semasa pergerakan pembukaan, dan harus dilincirkan atau diganti.
6. Spring kilasan pulse peredam letih, retak atau tidak berkesan dan harus diganti.
7. Jika tuil brek motosikal dihiasi, keras, atau bernoda dengan minyak, atau cakera yang didorong rosak atau terlalu nipis, ia akan dibaiki atau diganti bergantung kepada keadaan.