Punca dan diagnosis pemisahan magneto motosikal yang tidak lengkap

Apabila enjin melahu, bunyi gear pada pedal motosikal tidak dapat digantung. Sekiranya anda tidak mahu digantung, enjin mesti dimatikan sepenuhnya apabila pedal motosikal tidak lega sepenuhnya.

Pedal magneto motosikal terlalu besar untuk menyesuaikan ketinggian hujung dalaman tuil pelepasan. Tuas pemisahan tidak diselaraskan secara saintifik, supaya hujung dalaman tidak terlalu rendah pada satah yang sama atau hujung dalaman tidak terlalu rendah; Skru suis perjalanan dari plat tekanan magneto motosikal berganda tidak diselaraskan secara saintifik, musim bunga pemisahan letih atau patah, dan ketinggian tidak mencukupi. Pin penghantaran atau magneto magneto yang dipindahkan magneto kotak prompt keluli plat tekanan tidak fleksibel.
Plat yang didorong berkembang dan mengecut, aksesori enjin retak atau bolt anchor longgar; Aksesori enjin baru terlalu tebal atau plat pemacu salah; lubang bulat kecil di lengkung spline dan aci pemacu; Mekanisme kawalan akhbar hidraulik empat lajur aksesori enjin bocor, terdapat gas atau minyak yang tidak mencukupi. Daya elastik peredam nadi lemah, dan titik sokongan enjin rosak atau enjin engkol enjin dan aci input penghantaran tidak sejajar dengan satu sama lain.
Adalah mudah untuk memeriksa pedal magnet motosikal. Sekiranya terdapat terlalu banyak aksesori enjin brek blok, mudah untuk menyesuaikan jadual. Adalah perlu untuk memeriksa mekanisme operasi mesin hidraulik empat lajur untuk tangki simpanan minyak atau terdapat gas dalam saluran paip dan menjalankan pelarasan. Menghapuskan masalah; Semak ketinggian hujung dalaman tuas pemisahan aksesori enjin, tuas pemisahan aksesori enjin rendah atau tidak pada satah yang sama, menyesuaikan, memasang magneto motosikal atau periksa bahagian atas papan pemacu, jika tidak ada masalah, periksa sekali lagi; Semak sama ada plat bergerak dipintal dan cacat, bolt anchor telah jatuh, dan sama ada kotak bergerak paksi plat yang didorong telah dibongkar atau diperbaiki.