Klasifikasi dan ciri -ciri pencucuhan motosikal

Bahagian aktif dan bahagian yang didorong oleh aksesori enjin menggunakan cecair sebagai bahan penghantaran (plat geseran gandingan bendalir) melalui geseran antara permukaan, atau menghantar tork melalui sistem penghantaran magnet (gegelung geseran geseran gegaran), mengekstrak sementara satu sama lain, atau Secara beransur -ansur menghubungkan, membolehkan kedua -dua bahagian sistem penghantaran berputar relatif kepada satu sama lain.

Tork dari enjin dihantar ke plat yang didorong melalui geseran antara roda roda pam air sentrifugal, plat tekanan aksesori enjin dan permukaan plat yang didorong. Apabila pemandu langkah pada pedal aksesori enjin, disebabkan oleh penghantaran bahan kerja produk, hujung besar peredam nadi musim bunga bergerak di belakang plat tekanan aksesori enjin tali daya tarikan. Pada masa ini, bahagian yang didorong meninggalkan bahagian aktif.
Aksesori enjin kereta termasuk pencucuhan motosikal, aksesori enjin cecair, aksesori enjin gegelung induksi, dan lain -lain. Terdapat dua jenis pencucuhan motosikal: jenis basah dan jenis kering. Diagnosis dan penyelesaian masalah: Periksa pedal pencucuhan motosikal pada bila -bila masa. Sekiranya terdapat terlalu banyak pelarasan secara rawak, periksa tangki penyimpanan minyak untuk mekanisme operasi mesin hidraulik empat lajur yang tidak mencukupi atau gas dalam saluran paip dan membuat penyelesaian masalah yang diperlukan. ; Semak ketinggian hujung dalaman tuas pencucuhan motosikal. Tuas pencucuhan motosikal adalah rendah atau tidak pada satah yang sama. Laraskan dan pasangkan pencucuhan motosikal atau periksa bahagian atas papan pemacu. Motosikal Jika tidak ada masalah dengan pencucuhan kenderaan, periksa lagi; Semak sama ada plat bergerak dipintal dan cacat, bolt telah jatuh, dan sama ada kotak bergerak paksi plat yang didorong telah dibongkar atau diperbaiki.