Fenomena yang mungkin berlaku setelah menggantikan pencucuhan motosikal baru

1. Fungsi alur dalaman pencucuhan motosikal

Fungsi alur dalaman pencucuhan motosikal adalah untuk menunaikan gas, mengurangkan bunyi dan mengubah kekerapan resonan produk, mengeluarkan serpihan, dan meningkatkan lekatan antara aksesori enjin dan panel sampingan.

2. Mengapa aksesori enjin merokok semasa brek?
Penyalaan motosikal mengandungi kira -kira 20% sebatian organik. Apabila suhu terlalu tinggi, ia akan membubarkan dan merokok, dan membentuk lapisan bahan tebal di permukaan aksesori enjin, yang akan menjejaskan kesan brek. Sebab -sebab yang mungkin untuk fenomena ini adalah: brek kerap apabila turun, menyebabkan suhu terlalu tinggi dan menyebabkan asap; Sebatian organik dalam resipi rahsia pencucuhan motosikal tidak sesuai dengan standard dan melebihi standard.
3. Mengapa brek pencucuhan motosikal yang baru dipasang kelihatan lembut?
Selepas menggantikan pencucuhan motosikal baru, brek mungkin menjadi lebih lembut. Sebab -sebab yang mungkin termasuk: pemasangan pencucuhan motosikal tidak memenuhi spesifikasi, permukaan aksesori enjin tercemar dan belum dibersihkan, dan sistem ada kesalahan dalam paip brek atau cecair brek yang tidak mencukupi, paip ekzos di Sistem hidraulik brek tidak lengkap, aksesori enjin rosak dan mempunyai permukaan yang tidak sekata, dan pencucuhan motosikal adalah berkualiti rendah.
4. Bagaimanakah kekurangan brek berlaku?
Sebab -sebab yang paling mungkin untuk brek yang lembap adalah: kegagalan aksesori enjin mengembalikan musim bunga kilat, pelepasan yang tidak munasabah antara pencucuhan motosikal dan aksesori enjin, atau spesifikasi pemasangan yang terlalu ketat, ciri -ciri ubah bentuk terma yang tidak mencukupi bagi pencucuhan motosikal, dan tempat letak kereta yang tidak betul Aksesori. Pulangan brek kereta adalah miskin.