Apakah proses pemegang brek motosikal yang beroperasi di peranti penghantaran?

Pemegang brek motosikal bertanggungjawab untuk menghantar kuasa enjin ke gear penghantaran, dan kemudian ke tayar belakang untuk membuat kenderaan bergerak. Ia mengendalikan aksesori brek untuk memisahkan dan menyambung, dan boleh mempunyai fungsi melepaskan dan menyambungkan penghantaran kuasa. Aksesori brek ia boleh membuat penghantaran kuasa lebih fleksibel, dan mempunyai kesan pelarasan tertentu di antara enjin dan roda, menjadikan kereta berkembang dengan stabil, beralih gear dengan stabil dan mengelakkan kerosakan beban pada enjin dan penghantaran. Pemegang brek motosikal adalah komponen teras penghantaran. Aksesori brek adalah antara enjin dan kotak gear. Aksesori brek boleh menyambung atau memutuskan sambungan enjin dan penghantaran. Apabila pedal aksesori brek tertekan, aksesori brek akan melepaskan dan apabila pedal aksesori brek dilanjutkan, aksesori brek akan terlibat.

Pin pemegang brek motosikal ditetapkan pada roda roda pam air enjin, dan pemegang brek motosikal terletak di bawah pin. Terdapat aci splined di tengah -tengah pemegang brek motosikal. Blok brek brek brek pemegang spline aci membetulkan aci berputar, iaitu aci input kuasa kotak gear.
Aksesori brek diperlukan untuk operasi dan setiap gear.
Apabila menukar gear, pedal brek perlu ditekan dengan cepat. Hanya dengan cara ini, peralihan gear menjadi lancar.
Kemahiran semi-linkage diperlukan apabila memulakan enjin, kerana kelajuan pam air, roda roda dan komponen brek sangat berbeza. Sekiranya komponen brek sepenuhnya terlibat, ia akan menyebabkan enjin menjadi gerai.
Semi-linkage bermakna komponen brek sedikit digabungkan, yang secara beransur-ansur dapat mengurangkan perbezaan kelajuan dan membuat kenderaan bergerak dengan stabil.
Pemegang brek motosikal klac akan rosak apabila penggunaan strok penggunaan, jadi pembeli mesti menggantikan aksesori brek.