Apakah sifat fizikal karburetor motosikal?

1. Karburetor Motosikal mempunyai kekuatan mekanikal yang sangat baik dan sifat fizikal

Sebelum karburetor motosikal dipasang dan digunakan, adalah perlu untuk menjalankan pemprosesan mekanikal seperti penggerudian pad brek dan pemasangan riveting, supaya ia dapat dijadikan pemasangan pad brek berkualiti tinggi atau galas klac. Semasa proses kerja karburetor motosikal, ia juga perlu memberi tekanan dan tekanan ricih yang hebat. Oleh itu, dikehendaki bahawa karburetor motosikal mesti mempunyai kekuatan mekanikal yang mencukupi untuk memastikan tiada kerosakan atau retak berlaku semasa pemprosesan atau penggunaan. Penggunaan bahan bertetulang serat sebagai plat karburetor motosikal memberikan karburetor motosikal yang mencukupi kekuatan mekanikal supaya karburetor motosikal dapat menahan beban pemotongan dan pemprosesan yang memukau. Karburetor motosikal mempunyai ciri -ciri kepadatan rendah, kekuatan lentur yang baik, kekuatan retak putaran yang tinggi, memakai rendah, dan sambungan yang ketat dan stabil semasa proses pemasangan dan penggunaan komputer.

2. Aksesori pendikit yang sesuai dan lancar untuk karburetor motosikal
Aksesori pendikit adalah parameter prestasi penting untuk menilai apa -apa jenis aksesori pendikit, dan berkaitan dengan kualiti fungsi transmisi karburetor dan sistem brek. Pengisi perapi geseran suhu tinggi ditambah kepada bahan mentah karburetor motosikal untuk mengurangkan dan menghapuskan kerosakan haba dan memastikan bahawa karburetor motosikal mempunyai injap pendikit yang stabil.
3. Rintangan haus karburetor motosikal yang sangat baik
Rintangan haus karburetor motosikal adalah gambaran hayat perkhidmatannya dan juga merupakan data teknikal dan ekonomi utama untuk mempertimbangkan ketahanan karburetor motosikal. Semakin baik rintangan haus, semakin lama hayat perkhidmatan karburetor motosikal. Karburetor motosikal memenuhi standard industri kebangsaan GB5763-2008.