Masalah magneto motosikal terlalu tinggi atau terlalu rendah

Jika magneto motosikal terlalu tinggi atau terlalu rendah, beberapa masalah akan berlaku, yang akan menjejaskan prestasi brek kenderaan. Mari jelaskan kepada anda apa masalah yang akan berlaku jika magneto motosikal terlalu tinggi atau terlalu rendah.

Mula -mula mari kita lihat apa yang akan berlaku jika magneto motosikal terlalu tinggi atau terlalu rendah.
1. Fenomena bahawa magneto motosikal terlalu rendah
Apabila kenderaan memerlukan brek kecemasan semasa memandu, jika aksesori enjin terlalu rendah, kegagalan brek akan berlaku.
2. Fenomena bahawa magneto motosikal terlalu tinggi
Jika magneto motosikal terlalu tinggi, tayar dan roda akan mengunci, menyebabkan kereta melayang dan melepaskan trek, menimbulkan bahaya yang serius untuk memandu yang selamat.
Malah, menurut piawaian industri, suhu operasi yang sesuai untuk magneto motosikal atau aksesori enjin adalah 100 ~ 350 ° C. Walau bagaimanapun, apabila suhu banyak magneto motosikal palsu dan rendah mencapai 250 ° C, aksesori enjin mereka akan jatuh dengan ketara, dan brek akan gagal. Secara umumnya, menurut spesifikasi SAE, pengeluar Magneto Motosikal akan menggunakan indeks penarafan gred FF, iaitu, indeks penarafan geseran adalah 0.35 ~ 0.45. Walau bagaimanapun, untuk ujian brek drum, perlu memohon brek semasa berjalan selepas keluar, iaitu, memohon brek semasa memohon minyak. Selepas beberapa kali, air di antara kasut brek dan drum brek boleh disejat, dengan itu membaiki brek. kesan sebenar.