Plat starter enjin motosikal perlu diganti selepas tempoh penggunaan, kerana selepas aksesori enjin digabungkan dengan cakera brek, haus akan berlaku dalam penggunaan harian. Apabila haus mencapai tahap tertentu, untuk memastikan kecekapan brek tidak terjejas, ia perlu diganti. Aksesori enjin.
1. Langkah Penggantian Plat Starter Enjin Motosikal
① Preparation work
Sebelum menggantikan plat starter enjin motosikal, persiapan yang berkaitan mesti dibuat, khususnya menyediakan beberapa set alat pembongkaran dan pemasangan yang biasa digunakan; menyediakan beberapa lif; dan menyediakan alat pembersih. Perhatikan keselamatan dan perlindungan alam sekitar semasa kerja dan sahkan sama ada kerja ini dilakukan dengan betul.
②remove dan pasang roda depan
(1) Keluarkan brek roda depan. Keluarkan bolt roda dan kacang dan ketatkan tork 110n.m. Keluarkan bolt pengikat perumahan caliper brek dan brek roda depan boleh dipisahkan dari galas roda. Keluarkan bolt penutup brek, penutup brek boleh dikeluarkan dari badan buku jari stereng, dan melonggarkan penyambung hos brek.
(2) Keluarkan plat starter enjin motosikal. Keluarkan mata air kedudukan atas dan bawah dengan tangan. Keluarkan plat starter enjin motosikal dari plat asas brek. Tekan piston caliper brek kembali ke perumahan caliper brek. Sebelum mengembalikan omboh, pam keluar bendalir brek dari takungan cecair brek. Jika tidak, cecair brek akan melimpah dan merosakkan cat permukaan. Apabila mengalirkan cecair brek, hanya gunakan bekas khas untuk penyimpanan.
(3) Pemasangan plat permulaan enjin motosikal. Pasang aksesori enjin baru. Pasang perumahan caliper brek dan ketatkan bolt penahan dengan tork 70nm. Pasang mata air kedudukan atas dan bawah. Selepas pemasangan, tekan pedal brek ke bahagian bawah beberapa kali apabila tempat letak kereta supaya plat starter enjin motosikal diletakkan dengan betul.
③Ciksa roda depan
(1) Periksa ketebalan plat starter enjin motosikal. Aksesori enjin di luar brek depan boleh diperiksa secara visual melalui lubang pemeriksaan di brek depan. Untuk aksesori enjin dalaman, gunakan reflektor untuk pemeriksaan visual. Had haus aksesori enjin adalah 7mm (termasuk plat asas). Jika ia kurang daripada nilai yang ditentukan, aksesori enjin harus diganti.
(2) Periksa ketebalan cakera brek. Ketebalan cakera brek ialah 20mm. Had haus adalah 17.8mm, dan larian bulat pada permukaan aksesori enjin cakera brek adalah 0.06mm. Jika pemeriksaan tidak memenuhi keperluan, bahagian baru harus diganti.
④Remove dan pasang roda belakang
(1) Keluarkan drum brek roda belakang dan kasut brek. Keluarkan kacang bolt roda, keluarkan roda, tulis topi hab dengan alat khas, keluarkan pin cotter, lepaskan kacang hex pada galas roda belakang, keluarkan mesin basuh tujah, gunakan pemutar skru untuk menggerakkan baji melalui brek Blok lubang skru drum untuk melonggarkan kasut brek dan drum brek. Gunakan tang carp untuk mengeluarkan kerusi parut. Angkat kasut brek dari pendakap bawah dengan tangan dan ambil musim bunga yang lebih rendah. Keluarkan kabel brek letak kereta dari tuil brek. Gunakan tang carp untuk mengeluarkan musim bunga kembali dan musim bunga belakang atas baji. Keluarkan kasut brek. Potong kasut brek dengan tuil tekanan pada vise bangku, keluarkan spring kedudukan, dan keluarkan kasut brek.
(2) Penggantian plat starter enjin motosikal. Apabila plat starter enjin motosikal rosak atau dipakai pada had, ia harus digantikan dalam masa. Boleh diganti bersama dengan kasut brek. Jika anda menggantikan plat starter enjin motosikal, anda harus terlebih dahulu mengeluarkan rivet lama dan burrs di lubang pada plat starter enjin motosikal. Apabila memancarkan aksesori enjin baru, rivet dari tengah ke kedua -dua hujung. Apabila menggantikan plat starter enjin motosikal baru, aksesori enjin kualiti yang sama harus digunakan.
(3) Drum brek dan pemasangan kasut brek. Pasang musim bunga kembali, pasang kasut brek pada batang tekanan, dan pasang baji dengan benjolan menghadap plat asas brek. Pasang kasut brek dengan lengan penghantaran pada batang tekanan dan pasang musim bunga belakang atas; Letakkan kabel brek letak kereta di lengan penghantaran. Pasang kasut brek pada alur luar omboh silinder brek roda. Spring kembali dipasang, dan kasut brek diangkat dan dipasang pada sokongan di bawah. Pasang musim bunga kembali baji. Pasang cincin kerusi spring dan spring mampatan. Pasang gendang brek dan galas roda belakang, dan kemudian laraskan pelepasan galas hab roda. Tekan pedal brek dengan tegas untuk membuat kasut brek roda belakang dengan betul duduk, dan pelepasan antara aksesori enjin dan hab brek diselaraskan secara automatik.
2. Masa Penggantian Plat Starter Enjin Motosikal
(1) Gantikan mengikut jarak tempuh. Ini adalah masalah operasi yang perlu dihakimi oleh pembaikan yang berpengalaman. Umumnya, ia perlu diganti selepas 100,000 kilometer.
(2) Gantikan mengikut haus dan penggunaan. Ia tidak boleh berjalan pada kelajuan tinggi, dan ia hanya boleh berjalan 80-90 kilometer apabila pemecut ditekan sepanjang jalan. Apabila bermula pada gear pertama, plat klac perlu diganti jika kereta itu mempunyai pergerakan ke hadapan dan ke belakang, dan jika ada perasaan jerky ketika melangkah dan mengangkat klac, ia juga perlu diganti.
(3) Jika anda masih merasa tidak sekata ketika memegang, mungkin plat klac dipakai dengan serius, jadi anda boleh mempertimbangkan untuk menggantikannya pada waktunya. Atau jika anda mendengar bunyi logam mengisar setiap kali anda mengangkat klac, itu bermakna sudah tiba masanya untuk menggantikannya.
