Kesalahan pembaikan beberapa pemegang brek motosikal

Penyebab umum kegagalan tuil brek motosikal biasanya disebabkan oleh lima kegagalan penyelenggaraan ini. Berikut adalah penjelasan mengenai lima situasi dan fenomena ini.

1. Mengapa histeresis brek berlaku
Sebab -sebab yang mungkin untuk histeresis brek termasuk: kegagalan musim bunga brek, pelepasan yang tidak wajar antara pemegang brek motosikal dan cakera brek atau saiz pemasangan yang terlalu ketat, prestasi pengembangan haba yang tidak layak bagi pemegang brek motosikal, dan pulangan brek tempat letak kereta yang lemah.
2. Mengapa plat belakang pemegang brek motosikal jatuh
Terdapat dua situasi apabila plat belakang pemegang brek motosikal jatuh. Satu adalah bahawa retak berlaku di antara plat belakang dan aksesori brek; Yang lain adalah bahawa aksesori brek sendiri mengembangkan retak. Sebab-sebab yang mungkin termasuk: proses pra-pemprosesan yang lemah dari plat belakang, kestabilan aksesori brek yang lemah, proses tekanan yang tidak layak, kualiti pelekat yang lemah, suhu penggunaan yang berlebihan, pemasangan yang salah, kesan dan ketukan.
3. Mengapa asap berlaku semasa brek
Pemegang brek motosikal mengandungi kira -kira 20% bahan organik. Apabila suhu terlalu tinggi, ia akan mengurai dan memancarkan asap, dan membentuk lapisan bahan berminyak di permukaan aksesori brek, yang mempengaruhi kesan brek. Sebab -sebab yang mungkin untuk fenomena ini termasuk: brek kerap apabila turun, menyebabkan suhu terlalu tinggi dan menyebabkan asap; Kandungan organik dalam formula pemegang brek motosikal tidak layak dan melebihi standard.
4. Fungsi alur dalaman pemegang brek motosikal
Fungsi alur dalaman pemegang brek motosikal adalah untuk melepaskan gas, mengurangkan bunyi dan mengubah kekerapan semula jadi produk, memakai serpihan, dan meningkatkan lekatan antara aksesori brek dan plat belakang.
5. Mengapa pemegang brek motosikal yang baru dipasang lembut
Selepas pembaikan motosikal dan penggantian pemegang brek motosikal baru, brek mungkin menjadi lebih lembut. Sebab -sebab yang mungkin termasuk: pemasangan pemegang brek motosikal tidak memenuhi piawaian, permukaan cakera brek tercemar dan tidak dibersihkan, dan saluran paip brek terdapat cecair brek yang tidak mencukupi atau tidak mencukupi, cakera brek dipakai secara berlebihan dan mempunyai Permukaan yang tidak sekata, dan pemegang brek motosikal adalah kualiti yang kurang baik.