Bagaimana cara memeriksa brek roda dan menggantikan pad brek motosikal?

Motosikal kecil kebanyakannya menggunakan kaedah brek "cakera depan dan belakang". Oleh kerana brek cakera dan drum yang kini digunakan dilengkapi dengan peranti pelarasan jurang kasut brek automatik, biasanya tidak perlu menyesuaikan jurang kasut apabila brek roda digunakan. Semasa penyelenggaraan, anda hanya perlu menyemak ketebalan pad brek motosikal.

1. Periksa ketebalan pad brek motosikal
Hayat perkhidmatan biasa pad brek motosikal adalah 30,000-50,000km, dan ketebalan aksesori brek kecilnya tidak seharusnya kurang dari 2mm. Apabila menggantikan pad brek motosikal, roda kiri dan kanan harus diganti pada masa yang sama. Sesetengah pad brek motosikal mempunyai pad brek motosikal memakai tanda, yang boleh dilihat melalui lubang pemeriksaan caliper brek semasa pemeriksaan. Sekiranya didapati dari lubang pemeriksaan bahawa ketebalan pad brek motosikal kurang daripada spesifikasi, pad brek motosikal di kedua -dua belah roda harus diganti pada masa yang sama. Had penggunaan pad brek motosikal untuk kereta biasa ialah 7mm.
2. Periksa permukaan kerja aksesori brek
Semak haus pada permukaan kerja aksesori brek. Adalah normal jika tekstur halus di permukaan kerja adalah seragam sebagai rekod. Jika aksesori brek dipakai dengan ketebalan yang melampau, aksesori brek harus diganti atau diperbaiki. Apabila menggantikan aksesori brek, aksesori brek di kedua -dua belah pihak harus diganti pada masa yang sama.
3. Pemeriksaan brek dram
Untuk memeriksa pad brek motosikal pada kasut brek drum, anda boleh menyemak ketebalan pad brek motosikal melalui lubang pemeriksaan kasut pada plat asas brek.