Punca dan diagnosis pemisahan brek motosikal yang tidak lengkap

Apabila enjin melahu, bunyi gear pada pedal brek motosikal tidak dapat menggantung sistem. Sekiranya anda tidak mahu digantung, enjin mesti dimatikan sepenuhnya apabila pedal brek motosikal tidak lega sepenuhnya.

Sebab: Pedal brek motosikal terlalu besar untuk menyesuaikan ketinggian hujung dalaman tuas pelepasan. Tuas pemisahan tidak diselaraskan secara saintifik, supaya hujung dalaman satah yang sama atau hujung dalaman tidak terlalu rendah; Skru suis perjalanan plat tekanan pemasangan brek tidak diselaraskan secara saintifik, musim bunga pemisahan letih atau patah, ketinggian tidak mencukupi, dan pin penghantaran adalah atau kotak pengawal brek motosikal yang bergerak secara paksi mempunyai keluli plat tekanan yang tidak fleksibel; Cakera yang didorong berkembang dan kontrak, aksesori brek retak atau bolt anchor longgar; Aksesori brek baru terlalu tebal atau plat pemacu adalah salah; spline lubang bulat kecil lengkung dan aci aci pemacu; Mekanisme kawalan hidraulik empat lajur plat geseran aksesori brek bocor, dan terdapat gas atau minyak yang tidak mencukupi. Daya elastik peredam nadi lemah, dan titik sokongan enjin rosak atau enjin engkol enjin dan aci input penghantaran tidak sejajar dengan satu sama lain.
Diagnosis dan penyelesaian masalah: Semak pedal brek motosikal untuk sebarang pelarasan. Sekiranya brek motosikal terlalu banyak, sebarang pelarasan untuk jadual diperlukan. Adalah perlu untuk memeriksa tangki penyimpanan minyak untuk mekanisme operasi hidraulik atau gas hidraulik yang tidak mencukupi dalam saluran paip. Sekiranya terdapat masalah kecil, periksa ketinggian hujung dalaman tuas pelepasan brek. Jika tuil pelepasan brek rendah atau tidak pada satah yang sama, laraskan, pasangkan aksesori brek atau periksa bahagian atas papan pemacu. Sekiranya tidak ada masalah, periksa lagi; Semak sama ada plat bergerak dipintal dan cacat, bolt anchor telah jatuh, dan sama ada kotak bergerak paksi plat yang didorong telah dibongkar atau diperbaiki.