Bagaimana brek motosikal berfungsi?

Oleh kerana kenderaan perlu mengekalkan penghantaran kuasa pada setiap masa semasa proses memandu dan sementara mengganggu sistem penghantaran, bahagian aktif dan bahagian yang didorong oleh brek motosikal sentiasa berada dalam keadaan yang rapat. Pasangan geseran brek motosikal menggunakan peralatan pengapit musim bunga untuk mengintegrasikan dengan lebih baik dengan peraturan ini.

Apabila anda mahu aksesori brek dipisahkan, anda hanya perlu melangkah pada pedal dalam mekanisme kawalan aksesori brek, dan garpu yang ditetapkan di gelendong hab cakera yang didorong akan menyebabkan cakera yang didorong keluar dari tekanan Pengapit kilasan musim bunga dan melepaskan tekanan musim bunga kilasan. Kedudukan jatuh bergerak dan memisahkan dari roda tenaga. Geseran brek motosikal hilang, dengan itu mengganggu penghantaran daya penggerak.
Apabila penghantaran kuasa perlu dipulihkan semula, untuk membuat perubahan kelajuan motosikal dan kelajuan motosikal lebih stabil, kelajuan pemanasan pedal brek harus dikawal dengan sewajar . Kedudukan sambungan bergerak untuk membaiki hubungan dengan roda tenaga. Tekanan antara kedua -dua permukaan secara beransur -ansur meningkat, dan tork geseran yang sepadan juga secara beransur -ansur meningkat.
Apabila roda roda dan cakera yang didorong tidak berkaitan dengan rapat, tork geseran antara kedua -duanya agak kecil, dan kedua -duanya boleh berputar pada langkah -langkah yang berbeza, iaitu aksesori brek berada dalam keadaan sisihan. Adakah brek motosikal universal? Oleh kerana tahap hubungan rapat antara roda tenaga dan cakera yang didorong secara beransur -ansur meningkat, nisbah kelajuan antara kedua -duanya menjadi semakin serupa. Sehingga aksesori brek dihubungkan dengan ketat untuk menghentikan sisihan, kelajuan motosikal boleh dikaitkan secara positif dengan kelajuan putaran motosikal.