Beberapa keperluan asas untuk prestasi penyerap kejutan motosikal

1. Aksesori kenderaan yang sesuai

Standard Kebangsaan dengan ketat memerlukan pengeluar untuk menunjukkan aksesori kenderaan pada pembungkusan. Aksesori kenderaan mestilah sesuai. Terlalu tinggi akan menyebabkan penguncian roda, kehilangan arah dan pembakaran semasa brek. Terlalu rendah akan menyebabkan jarak brek terlalu lama.

2. Keselamatan yang boleh dipercayai
Penyerap kejutan motosikal akan menjana suhu tinggi seketika apabila brek, terutamanya semasa memandu pada kelajuan tinggi atau semasa brek kecemasan. Di bawah keadaan suhu yang tinggi, aksesori kenderaan penyerap kejutan motosikal akan menurun, yang dipanggil kerosakan terma. Tahap kerosakan haba menentukan keselamatan semasa keadaan suhu tinggi dan brek kecemasan.
3. Keselesaan yang memuaskan
Keselesaan adalah gambaran langsung terhadap prestasi geseran, termasuk perasaan brek, bunyi bising, habuk, asap, bau, dan lain -lain dengan peningkatan kereta persendirian dan peningkatan taraf hidup orang ramai, keselesaan semakin menjadi penunjuk penting penyerap kejutan motosikal di premis memenuhi premis asas keselamatan. Antara petunjuk keselesaan, pemilik kereta sering bimbang tentang bunyi penyerap kejutan motosikal. Malah, bunyi juga merupakan masalah yang paling sukar bagi semua pengeluar aksesori kenderaan untuk diselesaikan. Kebisingan dihasilkan oleh geseran yang tidak normal antara penyerap kejutan motosikal dan cakera geseran. Sebabnya sangat rumit. Kekuatan brek, suhu cakera brek, kelajuan kenderaan dan keadaan iklim mungkin semuanya menjadi punca bunyi.
Di samping itu, punca -punca bunyi dalam tiga peringkat permulaan yang berlainan, pelaksanaan brek dan pelepasan brek adalah berbeza. Jika kekerapan bunyi antara 0 dan 500Hz, ia tidak akan dirasakan di dalam kereta, tetapi jika ia melebihi 1500Hz.
4. Jangka hayat yang munasabah
Hayat perkhidmatan adalah penunjuk produk yang semua orang prihatin. Umumnya, penyerap kejutan motosikal dapat menjamin hayat perkhidmatan 30,000 kilometer.