Apakah jenis pelindung badan motosikal yang ada?

Pelindung motosikal adalah komponen yang terdiri daripada cip, lapisan geseran atau lapisan aksesori periferal dan digunakan secara meluas dalam bidang kejuruteraan mekanikal, komponen mekanikal dan cengkaman. Dalam tahun -tahun kebelakangan ini, pelindung badan motosikal telah digunakan secara meluas dalam kereta, brek kering mekanikal dan bidang lain kerana prestasi geseran dan brek yang boleh dipercayai, rintangan haus yang tinggi, tiada bunyi, dan tiada pencemaran, dan telah disukai secara meluas oleh pelanggan. Jadi apa jenis pelindung badan motosikal yang ada dan fungsi apa yang mereka ada? Mari lihat.

1. Apakah jenis pelindung badan motosikal yang ada?
① Batasan pelindung badan motosikal cakera
Batasan haus pelindung motosikal dalaman dan pelindung motosikal luar adalah sama, dan ketebalan haus aksesori periferal adalah 2mm. Iaitu, apabila jarak antara aksesori periferal dan belakang keluli adalah d≤2mm, pelindung motosikal tidak sah.
② Batasan pelindung badan motosikal drum
Had haus pelindung badan motosikal dalaman dan pelindung badan motosikal luar adalah konsisten. Ketebalan haus aksesori periferal adalah 2.2mm, iaitu, apabila jarak antara aksesori periferal dan kasut besi adalah d≤2.2mm, pelindung badan motosikal tidak sah.
2. Pelindung badan motosikal mempunyai fungsi ini
①Dalam penggunaan harian, ramai orang telah menemui keadaan rantaian tangan yang tergelincir. Malah, sebahagian daripada penyebab slippage angkat rantai adalah pelindung motosikal angkat rantaian. Pelindung motosikal adalah bahagian penting dari sistem brek angkat rantai tangan dan terutamanya bertanggungjawab untuk fungsi brek dari angkat rantai tangan.
② Fungsi pelindung badan motosikal adalah dengan ketat ikatan dan menyuntik dawai logam ke permukaannya untuk menjadikannya lebih tahan haus dan bertahan lebih lama. Kemuncak pelindung badan motosikal adalah dawai tembaga yang tahan haus dan panas yang disuntik.
Kesan brek yang baik boleh dicapai hanya apabila pelindung motosikal mengangkat rantai dan ratchet terlibat dengan ketat. Jika permukaan pelindung motosikal berwarna dengan habuk, gris dan serpihan lain, aksesori periferal akan dikurangkan, tahap penglibatan antara pelindung motosikal dan ratchet akan dikurangkan, dan keselamatan sistem brek akan dikurangkan, yang membawa kepada kegagalan brek dan risiko jatuh objek berat.
④ Pelindung badan motosikal adalah komponen utama angkat rantai. Semasa penggunaan, adalah perlu untuk mengekalkan permukaan pelindung badan motosikal membersihkan dan membersihkan pelindung badan motosikal dengan kerap. Penyelenggaraan mesti diberi perhatian dalam kegunaan harian, dan masalah harus dibatalkan dan digantikan dalam masa.