Apakah fungsi brek motosikal?

Di samping menghantar kuasa, fungsi brek motosikal adalah untuk melibatkan atau melepaskan batang memandu dan aci yang didorong pada masa yang sesuai, yang kondusif untuk permulaan tidak beban enjin utama; Apabila pelbagai mesin digabungkan, ia digunakan untuk membuat beberapa unit berfungsi; untuk tidak bertukar menjadi enjin diesel untuk mencapai penghantaran dan penghantaran dua kelajuan; navigasi kelajuan mikro.

Brek motosikal biasanya terletak di antara enjin dan kotak gear, atau digabungkan dengan gear untuk membentuk pemasangan kotak gear dengan klac dan fungsi ke hadapan dan terbalik. Ia adalah komponen utama yang menghubungkan enjin dan sistem aci.
Aci output klac adalah aci input kotak gear. Sekiranya tidak ada klac antara enjin dan beban, daya inersia yang besar akan dihasilkan sebaik sahaja enjin dimulakan, membentuk tork rintangan besar pada enjin, menyebabkan kelajuan enjin jatuh dengan tajam atau bahkan gerai.
Sekiranya terdapat klac apabila bermula, anda boleh menggunakan klac terlebih dahulu untuk memisahkan enjin dari kotak gear, dan kemudian secara beransur -ansur melibatkan klac sambil meningkatkan pendikit. Tork yang dihantar melalui klac secara beransur -ansur akan meningkat, dan daya pendorong kapal juga akan secara beransur -ansur meningkat. Apabila daya pendorong lebih besar daripada rintangan memandu, pada masa ini, kapal itu mula bergerak dari negeri pegun dan secara beransur -ansur mempercepatkan. Oleh itu, memastikan permulaan kapal yang lancar adalah salah satu fungsi utama klac.
Satu lagi fungsi klac adalah untuk memastikan penukaran keadaan kerja yang lancar. Sekiranya tiada klac semasa brek kecemasan, daya inersia yang besar akan membebankan sistem penghantaran, yang bukan sahaja akan menjejaskan peranti penghantaran tetapi juga merosakkan komponen enjin. Di samping itu, gabungan klac dan gear membolehkan penghantaran mempunyai fungsi terbalik.