Semasa menggantikan penyerap kejutan motosikal, anda harus memberi perhatian kepada perkara berikut

Selepas penyerap kejutan motosikal dipakai, atau jarak antara permukaan aksesori kenderaan yang dipakai dan kepala rivet kurang dari 0.5mm, atau permukaan aksesori kenderaan berwarna dengan minyak, ablasi dan pengerasan berlaku, dan ketebalan minimum daripada penyerap kejutan motosikal kurang dari 6mm. , semua penyerap kejutan motosikal harus digantikan dengan yang baru.

(1) Sebelum memancarkan kepingan baru, kasut brek harus dibersihkan dan diperiksa. Sekiranya lubang rivet pada kasut brek cacat kerana dipakai, mereka perlu dibaiki dan dikeringkan semula. Bahagian yang dibangkitkan dari permukaan kasut harus digilap.
(2) Penyerap kejutan motosikal pada kenderaan yang sama dihasilkan oleh kilang yang sama. Sekiranya ini tidak mungkin, sekurang -kurangnya ia harus memastikan bahawa penyerap kejutan motosikal pada brek dua roda pada gandar yang sama dihasilkan oleh kilang yang sama. Untuk memastikan pekali geseran yang sama dan prestasi brek yang baik, elakkan berlakunya kegagalan sisihan brek.
(3) Untuk mengelakkan penyerap kejutan motosikal dari pecah semasa penggunaan dan mempunyai prestasi pelesapan haba yang baik, aksesori kenderaan dan kasut harus dihubungkan dengan rapat semasa riveting. Kelengkungan penyerap kejutan motosikal harus sama dengan kasut. Apabila riveting, gunakan vise tangan untuk mengikat penyerap kejutan motosikal dan kasut bersama -sama, dan rivetnya secara berurutan dari pertengahan ke kedua -dua belah pihak.
(4. Jurang antara penyerap kejutan motosikal dan kasut adalah 0.12mm, tiada jurang.
(5) Permukaan penyerap kejutan motosikal perlu disimpan bersih, licin, dan tidak kasar untuk mengelakkan bahagian -bahagian yang menonjol kasar daripada mengisar dan berubah menjadi serbuk.