Di bawah keadaan apakah magneto motosikal perlu diganti dalam masa?

Di bawah keadaan memandu biasa, kehidupan motosikal depan magneto adalah 2-4W kilometer, dan kehidupan magneto motosikal belakang adalah 6-10W kilometer. Oleh itu, adalah disyorkan untuk memeriksa Magneto Motosikal Depan setiap 30,000 kilometer dan setiap 60,000 kilometer. Semak magneto motosikal sekali setiap kilometer. Sudah tentu, terdapat beberapa keadaan istimewa: orang baru umumnya menggunakan lebih banyak brek dan mengambil lebih banyak lagi.

Bagi kereta yang sering memandu di kawasan bandar, magneto motosikal akan memakai lebih cepat daripada kereta yang sering memandu di lebuh raya. Kerana saya sering memandu di kawasan bandar, saya sering terpaksa berhenti dan pergi, jadi saya menggunakan brek banyak. Anda boleh melakukan perjalanan berpuluh -puluh kilometer di lebuh raya sebelum anda perlu melambatkan atau berhenti, dan terdapat sedikit peluang untuk menggunakan brek. Bagi kenderaan dengan kapasiti beban yang besar, magneto motosikal mempunyai kerugian yang besar. Apabila menurun dan brek pada kelajuan yang sama, kenderaan yang lebih berat akan mempunyai inersia yang lebih besar, memerlukan geseran yang lebih besar dari magneto motosikal, mengakibatkan haus dan lusuh yang lebih besar.
Ketebalan magneto motosikal baru pada umumnya kira -kira 10mm. Apabila ketebalan magneto motosikal hanya kira-kira 1/3 ketebalan asalnya (kira-kira 3mm) dengan mata kasar, pemilik harus meningkatkan kekerapan pemeriksaan diri dan bersedia untuk menggantikannya pada bila-bila masa.
Biasanya apabila ketebalan kurang daripada kira -kira 1mm, ia perlu diganti dengan segera. Terdapat tanda yang menonjol di kedua -dua belah setiap magneto motosikal. Ketebalan tanda ini biasanya kira-kira 2-3mm. Ini juga merupakan had untuk penggantian aksesori enjin yang paling tipis. Jika ketebalan Magneto motosikal telah menjadi selari dengan tanda, dan pemandu veteran mengingatkannya untuk menggantikannya dengan segera.
Sekiranya terdapat sedikit bunyi "menggosok besi terhadap besi" sementara brek ringan, disyorkan bahawa magneto motosikal diganti dengan segera. Kerana tanda had di kedua -dua belah magneto motosikal telah disapu secara langsung terhadap casis, ia membuktikan bahawa magneto motosikal telah melebihi had. Apabila menghadapi situasi sedemikian, apabila menggantikan magneto motosikal, anda juga mesti menyemak aksesori enjin. Apabila bunyi seperti ini berlaku, aksesori enjin sering rosak. Pada masa ini, walaupun anda menggantikan magneto motosikal dengan yang baru, bunyi masih tidak dapat dihapuskan. Dalam kes yang serius, bunyi tidak dapat dihapuskan. Aksesori Enjin Penggantian Perubatan Barat.
Apabila magneto motosikal menjadi lebih kurus, kesan brek kami akan terjejas. Pada masa ini, pedal brek perlu ditekan lebih mendalam untuk mencapai kesan brek yang boleh dicapai dengan ringan menekannya. Kesan brek akan lemah pada separuh pertama perjalanan. Jika anda merasakan bahawa brek anda telah menjadi lembut dan anda tidak boleh menghentikannya, sudah tiba masanya untuk memeriksa sama ada magneto motosikal perlu diganti.
Di samping itu, terdapat orang yang hanya mempunyai dua pilihan semasa memandu: gas atau brek. Kekerapan brek mencapai tahap yang sangat tinggi. Malah, orang seperti itu bukan minoriti. Hasilnya ialah magneto motosikal mesti diganti setiap 20,000 hingga 30,000 kilometer.