Apakah punca gegelung pencucuhan motosikal yang terlalu panas?

Apabila memandu motosikal, disebabkan oleh kapasiti kenderaan yang agak besar, gegelung pencucuhan motosikal sering terlalu panas. Dalam kes ini, pemandu perlu mencari jalan untuk menghilangkan haba secepat mungkin, jika tidak, kesan brek motosikal akan terjejas. Inilah sebabnya mengapa perlu menambah air ke kenderaan dengan kerap, supaya bahagian -bahagian panas dapat disejukkan dalam masa.

Kenderaan itu berjalan lancar di jalan raya, dan suhu tidak tinggi, tetapi tayar secara spontan dinyalakan. Kita semua tahu bahawa suhu tayar dan gendang brek kenderaan yang berjalan biasanya tidak terlalu tinggi. Sekiranya anda turun cerun curam atau memohon brek beberapa kali, suhu tayar dan drum brek akan segera meningkat. Haba yang dihasilkan terutamanya berasal dari geseran antara gegelung pencucuhan motosikal dan drum brek. Apakah sebabnya ini?
Brek kembali kurang kerana kekurangan penyelenggaraan pada masa biasa; Pelinciran yang tidak mencukupi antara pelbagai komponen menyebabkan bahagian -bahagiannya menjadi karat, yang mempengaruhi fleksibiliti dan mengakibatkan pulangan yang lemah. Penyelesaian: Mengukuhkan pemeriksaan antara pelbagai komponen untuk mengelakkan pelinciran yang lemah.
Spring kembali silinder brek tidak cukup kuat; Sebagai tambahan kepada pelinciran dan penyelenggaraan, kualiti pulangan brek juga berkait rapat dengan musim bunga kembali dalam silinder brek. Penyelesaian: Gantikan Silinder Brake Return Spring.
Kebocoran di litar udara brek "Pengilang Auto Braking" Pengilang aksesori memberitahu pemilik kereta bahawa kebocoran udara di litar udara brek juga boleh menyebabkan brek menjadi terlalu panas. Sesetengah rakan pemandu suka mengubah suai raja brek untuk kenderaan mereka. Secara umumnya tiada jaminan kualiti untuk perkara -perkara seperti itu, jadi anda perlu berhati -hati apabila menggunakannya. Pilih aksesori enjin yang berkelayakan dan lakukan pemeriksaan harian.
Debugging brek yang tidak mencukupi membawa kepada terlalu panas brek; Atas sebab keselamatan, kita perlu kerap menyesuaikan brek kenderaan untuk mencapai keadaan terbaik. Jika brek diselaraskan terlalu ketat, geseran yang tidak normal akan meningkatkan terlalu panas brek. Jangan tergesa -gesa selepas menyesuaikan brek. Semak suhu drum brek dengan kerap. Jika anda mendapati bahawa suhu terlalu tinggi, ia biasanya bermakna bahawa brek diselaraskan terlalu ketat. Hanya berehat sedikit.