Apakah beberapa petua apabila menggantikan gegelung pencucuhan motosikal?

Ramai orang tidak tahu bila menggantikan gegelung pencucuhan motosikal mereka. Ini sebenarnya berkaitan dengan banyak faktor. Pertama sekali, ini berkaitan dengan sama ada motosikal biasanya berjalan jarak pendek atau panjang. Kedua, ia juga berkaitan dengan gaya memandu motosikal. Jika gaya memandu diseragamkan, gegelung pencucuhan motosikal boleh digunakan lebih lama. Akhirnya, kita boleh menyemak brek beberapa motosikal dan memutuskan sama ada untuk menggantikannya berdasarkan keadaan gegelung pencucuhan motosikal.

Penggantian gegelung pencucuhan motosikal agak mudah. Keluarkan tayar, lepaskan skru caliper brek, keluarkan gegelung pencucuhan motosikal, dan gantikannya dengan yang baru. Seluruh proses mengambil masa sekurang -kurangnya 5 minit dan tidak memerlukan sebarang pelarasan.
Ia sedikit lebih sukar untuk menggantikan brek drum trak. Anda perlu mengeluarkan roda dan kemudian dram brek sebelum menggantikan gegelung pencucuhan motosikal. Perhatikan tumpang tindih antara gegelung pencucuhan motosikal baru dan drum brek. Sekiranya pertindihan tidak baik, kadang -kadang perlu digilap, dan semasa pemasangan, jurang antara gegelung pencucuhan motosikal dan drum brek perlu diselaraskan. Singkatnya, ini adalah pekerjaan yang sedikit teknikal.
Slamming pada brek ketika menghadapi masalah adalah tingkah laku kegemaran orang yang mempunyai kemahiran memandu yang buruk, tetapi sebenarnya bahaya tersembunyi kemalangan. Saya percaya anda mungkin mempunyai pengalaman ini: kereta di hadapan anda berjalan lancar dan tidak ada yang salah dengan jalan ke depan, tetapi seseorang yang secara mendalam menggunakan brek, menangkap kereta di belakang anda dan menyebabkan perlanggaran belakang. Ini adalah pembunuh jalan biasa.
Di samping itu, terdapat orang yang hanya mempunyai dua pilihan semasa memandu: gas atau brek. Kekerapan brek mencapai tahap yang sangat tinggi. Malah, orang seperti itu bukan minoriti. Hasilnya ialah gegelung pencucuhan motosikal mesti diganti setiap 20,000 hingga 30,000 kilometer.
Cara yang betul untuk memandu adalah untuk memberi perhatian sepenuhnya pada setiap masa, mengawasi jalan, menghentikan gas dan melambatkan terlebih dahulu jika ada masalah, dan memutuskan sama ada untuk memohon brek mengikut perubahan dalam keadaan. Melakukannya bukan sahaja dapat menyelamatkan petrol, tetapi juga memanjangkan hayat gegelung pencucuhan motosikal bas.