Cara mengelakkan pakaian berlebihan pada gegelung pencucuhan motosikal anda

Walaupun gegelung pencucuhan motosikal adalah sebahagian kecil, ia memainkan peranan yang sangat besar di seluruh kenderaan. Kualiti gegelung pencucuhan motosikal menentukan brek biasa kenderaan.

Dalam proses menggunakan kenderaan, beberapa operasi yang tidak teratur oleh pemandu akan terlalu banyak memakai gegelung pencucuhan motosikal. Gegelung pencucuhan motosikal ini sering dibatalkan terlebih dahulu sebelum mereka mencapai akhir hayat perkhidmatan mereka.
Enjin ditutup pada akhir proses menurun. Motosikal moden dilengkapi dengan pam penggalak vakum brek asas. Sebaik sahaja enjin dimatikan, penggalak brek bukan sahaja gagal menyokong pam, tetapi juga mempunyai kesan yang besar pada silinder master brek. Rintangan, jarak brek akan meningkat secara eksponen.
Apabila kereta mudah alih memandu di kawasan bandar, tidak kira berapa cepatnya, minyak mesti diterima tepat pada waktunya. Sekiranya anda sangat dekat dengan kereta sebelum brek sebelum harga gas ditutup, gegelung pencucuhan motosikal akan dipakai dengan teruk dan menggunakan banyak gas. Bagaimana untuk mengelakkan brek berlebihan? Oleh itu, apabila kereta automatik melihat lampu merah atau kesesakan lalu lintas di hadapan dan menerima minyak, ia bukan sahaja menjimatkan kos bahan api dan penyelenggaraan, tetapi juga meningkatkan keselesaan memandu.
Apabila memandu pada waktu malam, semasa memandu dari cahaya ke gelap, perubahan cahaya di mata memerlukan proses penyesuaian untuk memastikan keselamatan dan kelajuan kenderaan dikurangkan. Bagaimana untuk mengelakkan brek berlebihan? Di samping itu, apabila melewati lengkung, tanjakan, jambatan, jalan sempit dan tempat yang sukar dilihat, mereka harus mengurangkan kelajuan memandu dan bersedia untuk brek atau berhenti pada bila-bila masa untuk mencegah kecemasan. Memastikan keselamatan memandu.