Bagaimana untuk mengetahui sama ada pencucuhan motosikal perlu diganti

Aksesori enjin adalah bahagian penting yang berkaitan dengan keselamatan memandu motosikal. Pemandu mesti menilai terlebih dahulu sama ada pencucuhan motosikal perlu diganti. Kerana jika pencucuhan motosikal gagal semasa memandu, ia akan mempunyai akibat yang serius. Walaupun pencucuhan motosikal adalah objek kecil, kebarangkalian kegagalan sangat tinggi. Sekiranya motosikal digunakan dengan sangat kerap, aksesori enjin perlu diganti lebih kerap.

Kerana keadaan memandu dan keadaan jalan raya adalah berbeza, haus dan lusuh aksesori enjin akan berbeza -beza. Sesetengah orang mungkin perlu menggantikan pencucuhan motosikal mereka selepas 30,000 hingga 40,000 kilometer, sementara sesetengah orang mungkin tidak perlu menggantikan pencucuhan motosikal mereka selepas 100,000 kilometer.
Kecuali untuk jangka masa pencucuhan motosikal, jika terdapat bunyi geseran logam yang mendesis sementara brek ringan, pencucuhan motosikal mesti diganti dengan segera. Pendekatan ini mungkin tidak boleh dipercayai. Jika brek berasa lembut atau daya brek tidak mencukupi, mungkin ada masalah dengan paip brek, dan lain -lain, dan terdapat banyak sebab yang terlibat. Jadi yang terbaik untuk menilai dengan mata kasar.
Biasanya, ketebalan pencucuhan motosikal penuh adalah kira -kira 1.5cm. Apabila ketebalan pencucuhan motosikal kurang daripada 0.5cm diperhatikan dengan mata kasar, sudah tiba masanya untuk mempersiapkan penggantian. Sudah tentu, kerana reka bentuk hab roda beberapa model, sukar untuk melihat aksesori enjin dengan mata kasar tanpa mengeluarkan tayar. Adalah lebih baik untuk pergi ke kedai pembaikan untuk pemeriksaan secara teratur. Cara paling mudah adalah untuk memberi perhatian kepada arahan pada panel instrumen. Apabila penunjuk pencucuhan motosikal apabila cahaya kekal di atasnya adalah masa untuk menggantikan pencucuhan motosikal.
Apakah jenis pencucuhan motosikal yang harus diganti? Sama ada pencucuhan motosikal perlu diganti? Bagaimana untuk menilai sama ada aksesori enjin perlu diganti. Apabila menggantikan aksesori enjin, lebih baik untuk menggantikan pencucuhan motosikal yang disediakan oleh pengeluar asal. Hanya dengan cara ini, kesan brek antara pencucuhan motosikal dan cakera brek menjadi yang terbaik, dan rintangan haus boleh menjadi yang terbaik. Sudah tentu, jika anda ingin meningkatkan prestasi, anda boleh memilih pencucuhan motosikal seramik, yang tentunya akan sedikit lebih mahal. .
Penyalaan motosikal perlu diganti pada masa yang sama. Permukaan pencucuhan motosikal adalah rata dan perlu dipecahkan dengan cakera brek selama 200 kilometer untuk mencapai hasil yang baik. Oleh itu, memandu dengan berhati -hati dan bersungguh -sungguh dalam tempoh ini. Selepas menggantikan pencucuhan motosikal, permukaan pencucuhan motosikal agak rata, tetapi permukaan sentuhan pada cakera brek sangat tidak sekata. Pada masa ini, keadaan yang disebut "tidak dapat dihalang" akan berlaku. Oleh itu, adalah perlu untuk dijalankan dalam pencucuhan motosikal selepas menggantikannya untuk meningkatkan kawasan hubungan antara pencucuhan motosikal dan cakera brek untuk mencapai kesan brek yang lebih baik.