Masa Penggantian Brek Motosikal dan Proses Pemasangan

1. Periksa sistem tayar dengan teliti

Pemilikan tuas brek motosikal: Dengan harga minyak melonjak, minyak telah menjadi titik pertengkaran pada masa pemilik tidak berubah. Membuat tuas brek motosikal menggunakan kurang minyak dan perjalanan lebih banyak adalah masalah praktikal.

2. teliti periksa sistem brek
Sesetengah pemegang brek motosikal akan ditarik ringan ke brek. Ini adalah untuk meningkatkan beban pada pemegang brek motosikal semasa memandu, yang akan meningkatkan penggunaan bahan api, jadi periksa pada waktunya.
3. Laraskan dan ganti mesin dalam masa
Penapis atmosfera, penapis bahan api, dan penapis minyak perlu diganti setiap 5,000 kilometer atau lebih. Penapis udara tersumbat boleh menyebabkan pemotongan gas, pembakaran petrol yang tidak lengkap, dan kecekapan bahan api yang rendah. Pakai plat klac, plat tekanan klac, dan palam pencucuh yang terlalu lama juga akan menunjukkan tanda -tanda peningkatan penggunaan bahan api, jadi ia mesti diganti seperti yang dirancang.
4. Beban Berat
Menurut statistik, setiap tambahan 1000 gram beban akan meningkatkan penggunaan bahan api sebanyak 1%, jadi perlu untuk mengurangkan serpihan dalam kotak ganti sebanyak mungkin.
5. Minyak ringan, brek ringan, brek awal
Braking, mempercepatkan dan mempercepatkan semasa memandu adalah semua tabu untuk penjimatan bahan api. Eksperimen kecekapan bahan api menunjukkan bahawa pedal gas adalah dua hingga tiga kali lebih mahal daripada pedal kelajuan pertengahan. Oleh itu, dalam hal memandu yang tidak normal, adalah munasabah untuk mengurangkan amplitud pedal. Apabila anda melihat lampu merah di lebuh raya, anda boleh brek terlebih dahulu dan mempercepatkan pemegang brek motosikal.
6. Panaskan, kemudian mempercepatkan
Enjin akan berjalan lebih panas daripada panas, jadi jangan tergesa -gesa pada mulanya, tetapi perlahan selama beberapa minit untuk membiarkan enjin panas, kemudian mempercepatkan.
7. Tukar peluang dan buat pilihan
Peralihan antara 2500 dan 3000 sebanyak mungkin supaya ia dapat mencapai ekonomi yang lebih baik daripada ekonomi di bawah keadaan bekalan tenaga. Untuk menghapuskan penghantaran kelajuan rendah dan penghantaran manual, ia harus ditukar kepada gear berkelajuan tinggi dalam masa nyata. Apabila memandu pemindahan aktif, penggunaan "aktiviti" harus dielakkan apabila mungkin.
8. Kawal kelajuan kenderaan
Kelajuan ekonomi adalah kelajuan yang paling ekonomik, dan titik-titik kelajuan ekonomi semua jenis kenderaan harus dibaca dengan teliti, tetapi bandar ini adalah 70-90km/j, di bawah atau di atas kelajuan ini, penggunaan bahan api akan pulih.
9. Pemegang Brek Motosikal Baru
Ia juga penting bahawa kaedah memandu kitaran pengisaran adalah tepat. Pemegang brek pada motosikal baru tidak boleh dipecahkan pada kelajuan 80 km/j dan kelajuan tidak lebih dari 4,000 rpm.