Cara mengenal pasti kualiti pad brek motosikal

Bunyi pad brek motosikal adalah ciri yang pengguna domestik sangat prihatin. Secara umumnya, bunyi disebabkan oleh getaran yang disebabkan oleh geseran yang tidak seimbang antara komponen brek dan cakera brek. Gelombang bunyi getaran ini dapat dilihat di dalam kereta.

Terdapat banyak jenis bunyi semasa brek. Kami secara amnya membezakannya mengikut panggung di mana bunyi bising dihasilkan, seperti bunyi yang dihasilkan pada saat brek, bunyi yang mengiringi keseluruhan proses brek, dan bunyi yang dihasilkan apabila brek dibebaskan. Kebisingan frekuensi rendah dari 0 hingga 50 Hz tidak dapat dilihat di dalam kereta. Pemandu tidak akan memikirkan bunyi bising dari 500 hingga 1500 Hz sebagai bunyi brek, tetapi pemandu akan memikirkan bunyi frekuensi tinggi dari 1500 hingga 15000 Hz sebagai bunyi pad brek motosikal. .
Penentu utama bunyi pad brek motosikal termasuk tekanan brek, suhu komponen brek, kelajuan kenderaan dan keadaan iklim. Untuk mengelakkan bunyi bising, peranti pengasingan getaran biasanya digunakan pada aksesori brek, termasuk lembaran pengasingan getaran dan gam anti-getaran. Bahan-bahan getaran berkualiti tinggi digunakan pada pad brek motosikal untuk secara berkesan menghalang penghantaran getaran, dengan itu memastikan bunyi yang rendah dan keselesaan yang tinggi semasa brek.
Formula zarah besar yang digunakan dalam pad brek motosikal meningkatkan keliangan aksesori brek dan dapat menyerap bunyi bising dengan berkesan, dengan itu mengurangkan bunyi bising.