Kegagalan pad brek motosikal dan penyelesaiannya

(1) Kegagalan brek. Pertama, buka pad brek motosikal ekzos, gunakan brek enjin diesel untuk melambatkan, dan gunakan daya yang lebih besar untuk melakukan brek tempat letak kereta kecemasan. Kaedah di atas masih tidak berkesan. Apabila kenderaan diesel berada dalam bahaya perlanggaran atau gelongsor, kaedah pertolongan cemas terbaik adalah untuk mematikan enjin dan mengalihkan penghantaran ke gear yang rendah. Untuk kenderaan diesel tanpa penyegerakan, "bahan api kosong" harus dikeluarkan dengan cepat apabila beralih ke gear yang rendah. Transmisi harus cepat, tepat dan berkuasa untuk membantu dengan perhentian kecemasan. Pada masa ini, jika kereta diesel slaid ke bawah cerun, ia juga boleh menggunakan persekitaran semula jadi atau kemudahan di tepi jalan, seperti gundukan, pagar, tiang pokok dan lain -lain yang dapat membantu kereta diesel melambatkan, menggosok kereta badan dan hentikannya.

(2) Pad brek motosikal berminyak. Apabila terdapat kesan minyak pada pad brek motosikal dan drum brek semasa memandu, dan terdapat hancur atau karbonisasi di permukaan, mereka harus dihapuskan dalam masa, jika tidak, ia akan menyebabkan penurunan prestasi brek, ketidakcekapan brek, sisihan brek dan sisihan lain dan lain -lain kesalahan . Kaedah penyelesaian masalah khusus ialah: pembaikan pertama meterai minyak, kerana kesan minyak, terik, dan pengkresataan semuanya disebabkan oleh kebocoran minyak dari meterai minyak roda roda, yang membolehkan gris pelincir memasuki brek. Anda boleh menggunakan petrol untuk membersihkan noda minyak pada pad brek motosikal. Apabila noda minyak serius, anda boleh menggunakan kertas roving untuk mengeluarkan noda pada pad brek motosikal. Anda juga boleh menggunakan api perlahan untuk memanaskan pad brek motosikal untuk membiarkan kesan minyak di antara aksesori brek meresap, dan kemudian keluarkan kesan minyak dari pad brek. Gunakan petrol selepas pembersihan dan pemangkasan. Perhatikan pencegahan kebakaran dalam kaedah kecemasan ini.
(3) Pelepasan pad brek motosikal terlalu besar. Selepas roda dan pad brek motosikal dipakai, jurang akan terlalu besar, yang akan menyebabkan kerosakan seperti kegagalan brek atau jamming brek. Sekiranya masalah itu masih tidak dapat dihapuskan selepas menyesuaikan brek secara komprehensif, kaedah kasut "kasut" brek boleh digunakan untuk rawatan kecemasan. Kaedah khusus ialah: pertama membuat kotak besi segi empat tepat dari lembaran besi, letakkan beberapa gasket ketebalan yang sesuai di dalamnya, dan tetapkan kotak besi di hujung atas kasut brek. Selepas pemasangan semula, jurang antara kasut brek dan dram dapat dikurangkan untuk mencapai kesan brek.