Semasa proses kerja brek cakera, faktor strukturnya boleh menyebabkan fenomena haus eksentrik brek motosikal. Pakaian eksentrik brek motosikal dengan mudah boleh menyebabkan tork brek yang tidak stabil, mengurangkan prestasi brek, bunyi bising yang tidak normal dan kesalahan lain. Oleh itu, ia adalah penting untuk menganalisis punca -punca brek motosikal haus eksentrik.
①mengandakan aksesori brek
Aksesori brek tidak diragukan lagi adalah bahagian utama dari seluruh brek motosikal, dan aksesori brek sendiri berbeza. Formula bahan geseran secara langsung mempengaruhi prestasi brek brek motosikal, jadi perbezaan ini juga merupakan sebab untuk memakai eksentrik brek motosikal.
② Panduan Pin Terjejas
Apabila pin panduan perhimpunan caliper brek berkarat kerana beberapa faktor yang tidak normal, reka bentuk jurang antara pin panduan dan lubang pin tidak munasabah, dan bentuk dan saiz pin panduan tidak dapat diterima, yang meningkatkan rintangan gelongsor dari badan caliper, mengakibatkan kegagalan motosikal. Pakaian brek yang tidak normal. Apabila pin panduan terperangkap, daya pada brek motosikal dalaman tidak berubah, dan rintangan gelongsor badan caliper meningkat, jadi daya kembali pada brek motosikal luar menjadi lebih kecil, jadi brek motosikal luar mungkin tidak kembali lancar. , menyeret fenomena, haus lebih cepat daripada pada masa ini.
③Piston terjebak
Apabila cincin pengedap segi empat tepat dari perhimpunan caliper brek berumur, mempunyai rintangan cecair brek yang lemah, dan daya ubah bentuk elastik dikurangkan, omboh kembali kurang baik. Piston dan cincin pengedap segi empat tepat dipakai dan cacat, menyebabkan omboh kembali buruk. Piston, cincin pengedap, dan alur segi empat tepat terlalu tua. Reka bentuk margin yang tidak munasabah mengakibatkan ubah bentuk kecil cincin segi empat tepat dan pulangan omboh yang lemah; Pengedap miskin penutup debu omboh membawa kepada karat dan genangan pada permukaan silinder atau permukaan mengawan omboh, yang semuanya boleh membawa kepada memakai brek motosikal eksentrik.
④The piston dan pin panduan tersekat
Apabila dua kegagalan di atas berlaku pada masa yang sama, rintangan slip badan caliper dan omboh meningkat serentak, dan daya pada brek motosikal dalaman dan luaran berkurangan. Pada masa ini, memakai brek motosikal dalaman dan luaran meningkat, tetapi brek luar ia berkurangan lebih cepat, jadi brek motosikal luar memakai lebih serius daripada brek motosikal dalaman.
⑤ BRAKS MOTORCYCLE KEMBALI
Untuk caliper brek, jika dimensi yang sepadan dengan plat belakang brek motosikal, spring tercekik, badan caliper dan bingkai caliper tidak dirancang dengan munasabah, apabila jurang antara plat belakang brek motosikal dan bingkai caliper direka untuk menjadi besar, bunyi akan menyebabkan bunyi bising ; Apabila reka bentuk pelepasan kecil, rintangan gelongsor brek motosikal akan meningkat dan brek motosikal akan menghasilkan pakaian eksentrik; Apabila musim bunga tercekik cacat, kembalinya brek motosikal akan disekat, mengakibatkan memakai brek motosikal yang tidak normal.