Tujuan menggunakan peranti pengasingan getaran untuk rantai motosikal

Semua orang akan ingin tahu mengapa peranti pengasingan getaran digunakan pada rantaian motosikal. Ini kerana aksesori kenderaan menghasilkan bunyi ketika brek. Untuk mengelakkan bunyi bising, kami biasanya menggunakan peranti pengasingan getaran pada rantaian motosikal, termasuk lembaran pengasingan getaran dan gam anti-getaran.

Penentu utama bunyi brek termasuk tekanan brek, suhu komponen kenderaan, kelajuan kenderaan dan keadaan iklim. Untuk mengelakkan bunyi bising, peranti pengasingan getaran biasanya digunakan pada rantai motosikal, termasuk kepingan pengasingan getaran dan gam anti-getaran. Aksesori kenderaan menggunakan bahan-bahan getaran yang berkualiti tinggi untuk menghalang penghantaran getaran dengan berkesan, dengan itu memastikan bunyi yang rendah dan keselesaan yang tinggi semasa brek. Rantaian motosikal meningkatkan nisbah kekosongan bahan geseran, yang dapat menyerap bunyi bising dengan berkesan, dengan itu mengurangkan bunyi bising.
Kebisingan disebabkan oleh getaran yang disebabkan oleh geseran yang tidak seimbang antara rantai motosikal dan cakera brek. Gelombang bunyi getaran ini dapat dilihat di dalam kereta. Terdapat banyak jenis bunyi semasa brek. Kami secara amnya membezakannya mengikut panggung di mana bunyi bising dihasilkan, seperti bunyi yang dihasilkan pada saat brek, bunyi yang mengiringi keseluruhan proses brek, dan bunyi yang dihasilkan apabila brek dibebaskan. Kebisingan frekuensi rendah dari 0 hingga 50 Hz tidak dapat dilihat di dalam kereta. Pemandu tidak akan mempertimbangkan bunyi dari 500 hingga 1500 Hz untuk menjadi bunyi brek, tetapi pemandu akan mempertimbangkan bunyi frekuensi tinggi dari 1500 hingga 15 000 Hz untuk menjadi bunyi brek.