Di seluruh sistem brek angkat, "peranan" batang motosikal sangat penting. Ia menentukan kesan brek brek, dan kehilangan batang motosikal sangat besar, jadi kami dikehendaki membeli motosikal. Apabila mencari batang, pastikan anda memilih yang berkualiti tinggi. Batang motosikal berkualiti tinggi dapat dilihat dari komposisinya, jadi apakah komponen batang motosikal?
1. Aksesori kenderaan
Komponen penting dalam batang motosikal adalah aksesori kenderaan. Aksesori kenderaan dibahagikan kepada asbestos yang mengandungi dan bebas asbestos. Pada masa-masa awal, aksesori kenderaan yang mengandungi asbestos telah digunakan. Kemudian, didapati bahawa asbestos mencemarkan alam sekitar, jadi penggunaannya ditinggalkan. Pada masa kini, aksesori kenderaan bebas asbestos pada dasarnya digunakan. Batang motosikal kira-kira dibahagikan kepada lembaran logam, lembaran separuh logam dan lembaran bukan logam. Lembaran logam diperbuat daripada serat keluli sebagai aksesori kenderaan utama, resin sebagai bahan struktur, dicampur dengan perkara lain dan kemudian dipecat; Lembaran separuh logam menggunakan grafit, mika, dan lain-lain untuk menggantikan sebahagian daripada serat keluli, dan serat tembaga atau zarah tembaga juga digunakan; Tiada lembaran logam ia tidak mengandungi atau hanya sedikit komponen logam dan bahan lain seperti serat seramik digunakan sebagai aksesori kenderaan utama.
2. Lapisan penebat haba
Semasa proses brek, disebabkan oleh geseran berkelajuan tinggi antara batang motosikal dan cakera brek, sejumlah besar haba dijana dengan serta-merta. Sekiranya haba dipindahkan terus ke plat belakang logam batang motosikal, ia akan menyebabkan silinder brek menjadi terlalu panas, menyebabkan masalah yang serius. Ini boleh menyebabkan kunci udara dalam cecair brek. Oleh itu, terdapat lapisan penebat antara aksesori kenderaan dan panel belakang logam. Lapisan penebat haba perlu tahan terhadap suhu tinggi dan tekanan tinggi untuk mengasingkan suhu brek dengan berkesan dan mengekalkan jarak brek yang stabil.
3. Bahan pelekat
Bahan pelekat juga dikenali sebagai bahan struktur. Bahan pelekat kebanyakannya menggunakan resin. Fungsi batang motosikal adalah untuk membolehkan serat di dalam untuk "berdiri" dan menyebabkan geseran dengan cakera brek. Umumnya, resin akan terurai atau terbakar apabila mencapai sekitar 380 ° C, dan serat akan kehilangan sokongan struktur. Oleh itu, jika anda ingin meningkatkan rintangan haba batang motosikal dan tidak terjejas pada suhu tinggi, cara yang mudah adalah untuk meningkatkan kandungan logam. Logam boleh membenarkan haba untuk menghilangkan lebih cepat. Walau bagaimanapun, jika terlalu banyak serat logam ditambah, batang motosikal akan menjadi sangat sukar. Apabila batang motosikal dipenuhi, ia dengan mudah akan membawa kepada penurunan prestasi brek. Umumnya, beberapa pengeluar mengamalkan kaedah ini. Sekarang menambah beberapa bahan khas lain ke resin boleh mengubah suai resin. Resin yang diubahsuai boleh mencapai kira -kira 430 ° C. Sekiranya suhu lebih tinggi, batang motosikal dengan struktur ini akan "tidak tertanggung".
4. Papan lapisan
Lapisan ini juga boleh dikatakan sebagai panel belakang, yang termasuk lapisan pengurangan bunyi. Batang motosikal yang terdiri daripada resin tetap dan serat boleh dipasang pada win mengangkat dan memberikan kekuatan tertentu untuk memastikan ia tidak akan pecah kerana daya yang tidak rata apabila brek digunakan. Fungsi lapisan pengurangan bunyi adalah terutamanya untuk mengurangkan getaran dan bunyi yang dihasilkan oleh brek dan meningkatkan keselesaan pemandu win. Sesetengah pengeluar atau batang motosikal berkualiti rendah sering tidak membuat lapisan pengurangan bunyi, dan untuk menjimatkan kos, ketebalan lapisan sering sekitar 1.5mm atau nipis, yang boleh membawa kepada pelapisan semasa brek. Papan (papan belakang) mudah jatuh, yang mempunyai bahaya tersembunyi tertentu.
Keperluan untuk pelapik: Bertemu spesifikasi ketahanan yang ketat; memastikan operasi aksesori kenderaan dan caliper brek yang selamat; Teknologi salutan serbuk untuk plat belakang; mesra alam, karat-bukti, dan tahan lama.
