Bahan apa yang digunakan dalam pelindung badan motosikal?

Pelindung badan motosikal adalah komponen utama klac geseran. Ciri -ciri fizikal dan sifat mekanikal bahan permukaan kerja secara langsung mempengaruhi prestasi kerja klac. Keperluan utama untuk bahan adalah: aksesori periferal adalah besar dan stabil, dan aksesori periferal harus sedekat mungkin ke aksesori sekitarnya; Kekuatan yang tinggi, dapat menahan impak, dan tidak mudah untuk memecahkan dan mengupas pada kelajuan tinggi; Pakaian tahan, tahan suhu tinggi, tahan kakisan, dan kekonduksian terma yang baik. Ubah bentuk kecil; tidak boleh menyebabkan lekatan apabila tinggal berdiri untuk masa yang lama. Di samping itu, hayat perkhidmatan yang panjang, pemprosesan mudah dan harga yang rendah juga diperlukan.

Bahan pelindung badan motosikal yang biasa digunakan termasuk bahan metalurgi serbuk, bahan berasaskan asbestos dan bahan berasaskan kertas.
Bahan Metalurgi Serbuk: Suhu permukaan yang dibenarkan, tekanan yang dibenarkan, aksesori periferal dan hayat perkhidmatan pada suhu tinggi semuanya lebih tinggi. Bahan metalurgi serbuk berasaskan tembaga digunakan terutamanya untuk permukaan geseran basah. Aksesori periferal dan tekanan yang dibenarkan lebih tinggi daripada asas tembaga, tetapi rintangan haus mereka lebih rendah, jadi mereka kebanyakannya digunakan untuk permukaan geseran kering.
Bahan berasaskan asbestos: Ia dibentuk dengan asbestos ditambah pengikat dan pengisi, dan disatukan pada plat asas keluli atau besi. Suhu kerja yang dibenarkan adalah rendah. Bahan berasaskan kertas: Dihalang dengan asbestos, serat tumbuhan atau campuran kedua-dua, dan terikat dengan resin selepas menambah pengisi. Bahan ini berliang, mempunyai sifat geseran yang baik, mempunyai sifat dinamik dan statik yang sama, mempunyai aksesori periferal yang sama, dan mempunyai kos yang rendah.