Helmet motosikal perlu diganti selepas digunakan untuk tempoh masa, kerana selepas aksesori periferal digabungkan dengan cakera brek, haus akan berlaku dalam kegunaan harian. Apabila haus mencapai tahap tertentu, untuk memastikan kecekapan brek tidak terjejas, aksesori periferal perlu diganti.
1. Cara mengganti topi keledar motosikal
① Preparation work
Sebelum menggantikan topi keledar motosikal, persiapan yang berkaitan mesti dibuat, khususnya menyediakan beberapa set alat pembongkaran dan pemasangan yang biasa digunakan; menyediakan beberapa lif; dan menyediakan alat pembersih. Perhatikan keselamatan dan perlindungan alam sekitar semasa kerja dan sahkan sama ada kerja ini dilakukan dengan betul.
②remove dan pasang roda depan
(1) Keluarkan brek roda depan. Keluarkan bolt roda dan kacang dan ketatkan tork 110n.m. Keluarkan bolt pengikat perumahan caliper brek dan brek roda depan boleh dipisahkan dari galas roda. Keluarkan bolt penutup brek, penutup brek boleh dikeluarkan dari badan buku jari stereng, dan melonggarkan penyambung hos brek.
(2) Helmet motosikal disassembly. Keluarkan mata air kedudukan atas dan bawah dengan tangan. Keluarkan topi keledar motosikal dari plat asas brek. Tekan piston caliper brek kembali ke perumahan caliper brek. Sebelum mengembalikan omboh, pam keluar bendalir brek dari takungan cecair brek. Jika tidak, cecair brek akan melimpah dan merosakkan cat permukaan. Apabila mengalirkan cecair brek, hanya gunakan bekas khas untuk penyimpanan.
(3) Pemasangan topi keledar motosikal. Pasang aksesori periferal baru. Pasang perumahan caliper brek dan ketatkan bolt penahan dengan tork 70nm. Pasang mata air kedudukan atas dan bawah. Selepas pemasangan, tekan pedal brek ke bahagian bawah beberapa kali apabila tempat letak kereta supaya topi keledar motosikal dapat duduk dengan betul.
③. Periksa roda depan
(1) Periksa ketebalan topi keledar motosikal. Aksesori periferal di luar brek depan boleh diperiksa secara visual melalui lubang pemeriksaan pada brek. Untuk aksesori periferal dalaman, gunakan reflektor untuk pemeriksaan visual. Had haus aksesori periferal adalah 7mm (termasuk plat asas). Jika ia kurang daripada nilai yang ditentukan, aksesori periferal harus diganti.
(2) Periksa ketebalan cakera brek. Ketebalan cakera brek ialah 20mm. Had haus adalah 17.8mm, dan larian bulat pada permukaan aksesori periferal cakera brek adalah 0.06mm. Jika pemeriksaan tidak memenuhi keperluan, bahagian baru harus diganti.
④Remove dan pasang roda belakang
(1) Keluarkan drum brek roda belakang dan kasut brek. Keluarkan kacang bolt roda, keluarkan roda, tulis topi hab dengan alat khas, keluarkan pin cotter, lepaskan kacang hex pada galas roda belakang, keluarkan mesin basuh tujah, gunakan pemutar skru untuk menggerakkan baji melalui brek Blok lubang skru drum untuk melonggarkan kasut brek dan drum brek. Gunakan tang carp untuk mengeluarkan kerusi parut. Angkat kasut brek dari pendakap bawah dengan tangan dan ambil musim bunga yang lebih rendah. Keluarkan kabel brek letak kereta dari tuil brek. Gunakan tang carp untuk mengeluarkan musim bunga kembali dan musim bunga belakang atas baji. Keluarkan kasut brek. Potong kasut brek dengan tuil tekanan pada vise bangku, keluarkan spring kedudukan, dan keluarkan kasut brek.
(2) Penggantian topi keledar motosikal. Apabila aksesori di sekitar kasut brek rosak atau dipakai pada had, mereka harus digantikan dalam masa. Boleh diganti bersama dengan kasut brek. Jika anda menggantikan aksesori di sekitar kasut brek, anda harus terlebih dahulu mengeluarkan rivet lama pada topi keledar motosikal dan burrs di lubang. Apabila memakan aksesori periferal baru, rivet dari tengah ke kedua -dua hujung. Apabila menggantikan topi keledar motosikal baru, aksesori periferal kualiti yang sama harus digunakan.
(3) Drum brek dan pemasangan kasut brek. Pasang musim bunga kembali, pasang kasut brek pada batang tekanan, dan pasang baji dengan benjolan menghadap plat asas brek. Pasang kasut brek dengan lengan penghantaran pada batang tekanan dan pasang musim bunga belakang atas; Letakkan kabel brek letak kereta di lengan penghantaran. Pasang kasut brek pada alur luar omboh silinder brek roda. Spring kembali dipasang, dan kasut brek diangkat dan dipasang pada sokongan di bawah. Pasang musim bunga kembali baji. Pasang cincin kerusi spring dan spring mampatan. Pasang gendang brek dan galas roda belakang, dan kemudian laraskan pelepasan galas hab roda. Tekan pedal brek dengan tegas untuk membuat kasut brek roda belakang dengan betul duduk, dan pelepasan antara aksesori periferal dan hab brek akan diselaraskan secara automatik.
2. Masa pengganti topi keledar motosikal
①replace mengikut perbatuan. Ini adalah masalah operasi yang perlu dihakimi oleh pembaikan yang berpengalaman. Umumnya, ia perlu diganti selepas 100,000 kilometer.
②Replace mengikut haus dan penggunaan. Ia tidak boleh berjalan pada kelajuan tinggi, dan ia hanya boleh berjalan 80-90 kilometer apabila pemecut ditekan ke akhir. Apabila bermula pada gear pertama, plat klac perlu diganti jika kereta itu mempunyai pergerakan ke hadapan dan ke belakang, dan jika ada perasaan jerky ketika melangkah dan mengangkat klac, ia juga perlu diganti.
③ Jika anda masih merasa tidak sekata ketika memegang, mungkin plat klac dipakai dengan serius, jadi anda boleh mempertimbangkan untuk menggantikannya pada waktunya. Atau jika anda mendengar bunyi logam mengisar setiap kali anda mengangkat klac, itu bermakna sudah tiba masanya untuk menggantikannya.
