Langkah berjaga -jaga untuk menggantikan magneto motosikal

Selepas magneto motosikal telah digunakan untuk 15,000km, jika ia rosak atau dipakai pada had, ia harus digantikan dalam masa. Boleh diganti bersama dengan kasut brek. Jika anda menggantikan magneto motosikal, anda harus terlebih dahulu mengeluarkan rivet lama dan burrs di lubang magneto motosikal. Apabila memancarkan aksesori enjin baru, rivet dari tengah ke kedua -dua hujung. Apabila menggantikan magneto motosikal baru, aksesori enjin kualiti yang sama harus digunakan. Aksesori enjin baru biasanya dipasang dengan riveting. Titik berikut harus diperhatikan ketika memukau:

1. Untuk mengelakkan lapisan dari pecah semasa penggunaan dan untuk mengekalkan pelesapan haba yang baik, pengapit khas harus digunakan untuk mengepung.
2. Untuk mengelakkan roda dari brek, hujung aksesori enjin dan rambut gendang brek dan pelapis harus cenderung pada sudut serong. Sudut serong umumnya 75 darjah.
3. Untuk menjadikan aksesori enjin dan drum brek sesuai dengan baik, permukaan aksesori enjin mesti diproses. Semasa pemprosesan, saiz permukaan dalaman drum brek mesti diproses, dan permukaan lapisan mesti digilap dengan penggiling cahaya.
4. Terdapat lubang countersunk pada permukaan luar aksesori enjin, dan kedalaman lubang umumnya 2/3 dari jumlah ketebalan aksesori enjin.
5. Kawasan pemasangan antara aksesori enjin dan dram brek selepas riveting harus lebih besar daripada 50% daripada jumlah kawasan aksesori enjin. Tanda pemasangan harus lebih berat di kedua -dua hujung dan lebih ringan di tengah. Kawasan pemasangan di kedua -dua hujung harus kira -kira 1/3 dari jumlah panjang lapisan.
6. Apabila riveting, rivet harus dipancarkan secara berurutan dari kedua -dua hujung bahagian tengah kasut brek. Rivet tidak dibenarkan untuk dimiringkan atau longgar.